空调外机那两根管都结霜是咋回事呀？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-06-21 00:32 标签： 空调粗管结霜怎么处理

一、雪菲特空调外机结霜是怎么回事?

绝大部分是空调的冷媒不足了，导致室外机结冰，检查连接管有否接紧!!!如果安装过程中有加长连管的就应该检查焊接处有没有沙眼!!如果安装过程中有减少连接管长度的就重点检查自己扩的喇叭口是否合格!

这种情况比较少见，如果是由于空调系统出现问题，这个就需要专业的空调维修师来维修了，或者直接找这个空调的售后服务商来解决

与极少部分是空调的外机的毛细管堵塞导致的，,故障表现为空调高压管结霜,机内毛细管也出现结霜,电流从开机开始就一路上升.直到压缩机过热停机!!!放掉冷媒后更换毛细管就可以解决!如果是用电子膨胀阀的就查电子膨胀阀有没有故障!!!如果是没有问题建议更换内机的管温热敏电阻,因其会影响电子膨胀阀的开合度!

正常的情况下空调会自动除霜、因为空调内机制热、外机就变成散冷、当热度达到一定的温度后、外机的冷凝器就会除霜、此时内机风扇停机、外机风扇停机、压缩机工作、四通阀换向、换向后给外机制热把外机的霜化掉(就会有蒸汽和水产生)、外机的霜也就化掉!

检查一下外机的风扇能否转动,还有温控器有没有坏.如果风扇不转,排除烧坏的话,那就要检查电容是否损坏了,要是这样的话,那就要换一个新的电容上去就可以了。

二、雪菲特空调外机结霜怎么处理

(1)长时间使用空调而没有对空调的蒸发器进行清洗的话，会使得空调的蒸发器上面产生许多污渍。

(2)从而引起空气的流通量减少，造成空调外机出现了结霜。

(3)倘若检查发现是空调的蒸发器过脏的话，我们就需要彻底的对空调的蒸发器进行清洗。

(1)制冷剂是一个非常重要的东西，如果空调里面的制冷剂不够或者是过量的话，都是会引起空调外机结霜的。

(2)如果是蒸发器的后半部分或者是压缩机管道结冰的话，那么就是证明制冷剂过多了，我们就需要排出多余的制冷剂。

(3)而如果不是这种结冰现象的话，是由于制冷剂不足的话那么我们就需要添加制冷剂了。

(1)空调的压缩机长时间的使用之后，使得空调压缩机的效率减低了，这样的话压力就更加的低了，这样的话就会出现空调外机结冰现象。

(2)这个时候我们就需要更换空调的压缩机，这样的话既能够保证空调的使用效果，还能够解决空调外机结霜故障了。

三、雪菲特空调室外机清洗保养要点

1、在清理之前，一定要记得拔下电源插头。然后用清水或专门空调机清洗液清洗机壳和底盘。

2、对于机内，要定期对室外机冷凝器翅片进行检查，保证翅片直立，不允许有倒片的情况发生。如果出现的话，应用空调翅片梳理器或者镊子钳仔细对翅片进行修整处理。

3、清洗机内，最重要的是清洗换热器上的灰尘。因为长期不清理的话，灰尘堆积很容易将换热器的风路堵塞，从而影响热交换的效率，造成制冷制热效果下降，严重的还会烧坏压缩机;所以对它的清洗尤为重要。清洗时，用吸尘器或长毛软刷，顺着翅片的走向轻刷，除去附着的灰尘。

4、由于室外机摆放位置的特殊，常年风吹日晒，可能会有杂物残留在外机里面。不及时清理的话，有可能会影响风机扇叶的寿命，造成扇叶出现裂缝。时间一久，因为风扇转速比较快，可能扇叶会飞出，损害机内的其他部件。

5、整理工作，检查机架的螺丝，如有松动应拧紧加固，发现机架锈蚀严重应马上更换机壳。

  • 1膨胀阀处结冰堵塞2低压管外围结冰霜1第一种膨胀阀处结冰：这时一般压缩机会停止工作，但不是必然。膨胀阀结冰时有制冷剂含有水分造成的，症状是空调忽冷忽热，水分经过膨胀阀处膨胀结冰，这时蒸发箱不再吸热制冷温度迅速升高，然后冰融化成水，然后蒸发箱继续吸热制冷，然后在结冰，如此循环。。。这种情况结冰是因为制冷剂里有水或其他已结冰物质，并不是温度太低结冰的，结冰后蒸发箱温度升高而不是降低所以感温器闭起作用，而压力开关是高压达到一定值才会关闭压缩机离合器的，在高压未达到额定值冰化开的情况下，压力开关是不起作用的。。维修方法：更换制冷剂和干燥罐。。2第二种情况低压管外围附着冰霜，这种情况很长见，一般制冷效果好的车很多都会出现这种情况，这种情况发生在冷凝器性能格外好或蒸发箱性能格外不好的情况下，跟压力无关，只要在外边维修过空调的车主都会发现，车开回家后空调没有刚修好时凉，原因是一般维修店给你修好空调以后都会用水冲洗冷凝器，因为有水的帮助冷凝器的散热效果更好，所以低压管外围出现冰霜的情况就会经常出现。有的车不用水冲洗也会出现除冷凝器散热不好外就是蒸发箱吸热制冷不好，有的车主会发现明明低压管结冰了为啥车里还不凉呢？着有可能空调滤清器灰尘过多进气不足或风扇转速等等原因造成的。出现这种情况是因为虽然外边的低压管表面结冰了，但蒸发箱里在风扇转动空气流动的情况下还没有达到感温器关闭压缩机离合器的要求。

  • 高压管结冰表示膨胀阀堵塞，通常是膨胀阀入口的周围结冰，高压管结冰80%的缺点是温度传感器的成果，需求改换，结冰部分通常是蒸发箱结冰以及蒸发箱和紧缩机之间的管路结冰。

  • 汽车空调结冰有以下几种情况： 1、空调少氟，在少氟的情况下蒸发器压力很低，冷媒从膨胀阀出来后在膨胀阀附近迅速气化，所以在蒸发器靠近膨胀阀附近会有结冰，而蒸发器远端没有制冷，感温原件不在结冰区域不能感应蒸发器结冰。 2、某些车型通过调节压缩机排气量来调节制冷量，当蒸发器风扇故障或风道设置错误使蒸发器冷量不能散发，压缩机已经处于最小制冷量也还会造成结冰。 3、压缩机控制电路故障使制冷量不能调节，虽然温度感应原件已经向控制机构报告结冰，但由于控制机构本身故障或控制机构也已经发出指令但执行机构故障不能减少制冷量也会结冰。

  • 管路结冰肯定是不正常的。对于管路结冰其实还是比较简单的，一般都是膨胀阀和蒸发器温度传感器的问题。膨胀阀: 膨胀阀节流太严重时会出现管路结冰，需要更换膨胀阀。蒸发器温度传感器: 该传感器失效，没有及时保护，以至于压缩机一直在工作，造成过冷结冰现象，需要更换传感器。

  • 汽车空调结冰有以下几种情况： 1、空调少氟，在少氟的情况下蒸发器压力很低，冷媒从膨胀阀出来后在膨胀阀附近迅速气化，所以在蒸发器靠近膨胀阀附近会有结冰，而蒸发器远端没有制冷，感温原件不在结冰区域不能感应蒸发器结冰。 2、某些车型通过调节压缩机排气量来调节制冷量，当蒸发器风扇故障或风道设置错误使蒸发器冷量不能散发，压缩机已经处于最小制冷量也还会造成结冰。 3、压缩机控制电路故障使制冷量不能调节，虽然温度感应原件已经向控制机构报告结冰，但由于控制机构本身故障或控制机构也已经发出指令但执行机构故障不能减少制冷量也会结冰。

  • 低压管结冰的话膨胀阀应该是不正常的，膨胀感应到低压管温度过低的话，会将膨胀阀的开度调低，那样的话低压管就不会结冰了。系统内加的制冷剂过多，压力过大导致膨胀阀开度一直很大，流过的制冷剂过多所有低压管结冰。低压管接水很正常，结冰的话空调系统在热敏电阻正常的情况下是要停止运行的，所有热敏电阻坏了也是有可能的。

  • 如果只是开久了才结冰的话,极可能是冰堵.不可能是脏堵,因为脏堵和开空调时间没关系,它随时都在堵.也不会是R12少了或多了的原因,因为那两个管子一个粗一个细,粗的是低压管是排气的,会发热；细的是高压管,进气的,是制冷用的,只有它会结冰；R12的多少不会影响空调的正常工作(只是制冷效果差点),那么就不可能在两条管子上接很大的冰.所以只有是冰堵了一般的解决方法是拿氮气吹，不过你若是用户的话，条件还是不允许，可以打电话让售后给你修，他的方法要专业一点.

空调室内机的清洗1、首先我们发现出风量小了,且有一段时间没有做清洗,那就一定是过滤网脏了。2、我们仔细看内机的左右和下边一般都会有凹进去手指甲那么小地方,这个地方就是要我们用手指从两边扣着,用一点点力就可以扣开缝隙,然后看面板那边还没起来,那就是面板哪里还有扣,用手指扣着面板的扣,扣开后,整个面盖就翘起来了,将面包向上推起,就看到了过滤网。3、用手拿着过滤网边缘,轻轻摇动,将其慢慢拉出,左右共计2片。4、是不是黑黑的一层,感觉拿去水龙头下冲冲,用刷子轻轻刷,清水冲净,晾置。5、通过过滤网位置看看铝片脏不脏,脏的话用空调清洗液慢慢倒在铝片上方慢慢往下流,会产生很多气泡,不管它,等气泡散完,用矿泉水瓶装水进行清洗一遍即可。6、清洗面罩反面,用毛刷占取少许水,在条纹上擦洗,然后用抹布擦拭一遍。7、将过滤网按照拆除的方向慢慢将

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