地铁1号线已建成2处连廊，不少市民希望在人流聚集区多建
连廊接市妇幼，岂不锦上添花？
镇海路站1号出站口，人流量较大，其中到妇幼就诊的市民占据一定比例。记者 雷妤 摄
建设中的地铁1号线湖滨东路站风雨连廊。记者 陈理杰 摄
海西晨报讯（记者 雷妤）近日，不少市民发现厦门地铁湖滨东路站1b出口、吕厝站1号出口处多了一条风雨连廊，连廊一边连着地铁口，一边连着公交站台或商业综合体。雨天一到，风雨连廊可为市民遮风避雨。
“厦门春季多雨、夏季炎热，若镇海路站与市妇幼也有一个连廊就好了，孕妇和宝宝不用再风吹日晒。”不少市民反映，希望地铁能在更多人流聚集区建设更多连廊，方便市民出行。
市民希望市妇幼前建连廊
因紧邻厦门老城区、商业综合体，地铁1号线开通以来，镇海路站客流量一直居于前三。除了慕名而来的游客外，还有一些专程前往市妇幼就诊的市民。
昨日上午，记者从镇海路1号口出站，随行市民中有不少孕妇以及怀抱婴儿和推着婴儿车的中老年人。记者注意到，地铁口距市妇幼的正门仅二三十米，就诊市民中，地铁输出的流量占了很大一部分。
记者随机采访几位市民，有不少人均支持连廊建设。“最近老摸不准天气，经常忘记带雨伞，有了连廊就不用担心了。”市民陈女士已怀孕5个月，每个月都会去妇幼孕检，每次都乘地铁出行，“地铁速度快，乘坐舒适，现在各项设施都很好，如果有连廊，就是锦上添花了”。
市民刘女士也很认同连廊建设，虽然地铁口距离妇幼大门不远，但如果下雨，一边推着婴儿车一边打伞很不方便，雨季过后就是炎炎夏日，连廊还可以遮阳。
采访中，也有市民认为，连廊建设最好不要影响其他市民通行，不要影响到医院的门面，最好能进行专业化的设计。
地铁1号线已建2个连廊
记者了解到，目前厦门地铁1号线已规划了多个站点连廊，如湖滨东路1b口连廊、吕厝站1号口连廊现已建成。昨日，记者走访了这两处连廊。
地铁湖滨东路1b口，位于湖滨南路思明城管一侧，连廊连着湖滨东路1b、1a口，以及未来的湖滨东路公交车站，约20米长。按计划，湖滨东路1b、1a口和连廊将于下月同时启用。今后，市民可在连廊下候车，无需风吹雨淋便可换乘地铁和公交。
随后，记者又来到吕厝1号口连廊，其连接着吕厝天虹商圈，已于今年1月份启用。市民刘先生告诉记者，连廊平时看着不起眼，但一到下雨时就有很多人在廊下避雨。
连廊还有望衔接学校公园
地铁连廊到底有何用处？今后将如何规划？昨日，记者采访了厦门地铁设计管理部建筑装修专业经理廖靖琳。据他介绍，地铁规划前期，就特别注重慢行系统无缝对接的相关工程项目，厦门地铁考虑大运输的交通跟慢行系统的对接，包括风雨连廊、公交站亭，还有一些跟无障碍设施相关的衔接。
廖靖琳介绍，地铁连廊的研究主要涉及几个方面。一个是连接大型的医院、学校、公园等；一个连接商业综合体，以及公交站亭、无障碍电梯等。
“因为有涉及一些产权和和路权，目前只建设成湖滨中路站和吕厝站，其他一些很适合连廊建设的站点，我们还在陆续地推进。”廖靖琳说，比如镇海路站和妇幼保健院的衔接，因为考虑到一些市民乘客去看病，通过风雨连廊的有效衔接，能够提升市民乘客的步行的舒适度，目前还在争取连廊的建设。
他表示，后续地铁方面也会进一步跟学校、公园实施一些相关的风雨连廊工程建设。
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市民翘首以盼的厦门市轨道交通1号线工程近期陆续开工建设。记者昨日从厦门市地铁办获悉，这项落实“美丽厦门”战略规划的重大民生项目进入实施阶段，厦门正式迈向“轨道交通时代”。【】
地铁1号线计划2017年建成投入试运行，从镇海路到厦门北站，全程通行时间约为50分钟。【】【】
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11个地铁站点近期开建
【轨道交通1号线路线】：起点在镇海路，途经文园路、湖滨中路、湖滨南路、嘉禾路出岛；在高集海堤、集杏海堤则探出地面，以高架和地面方式跨海；过海后又重新“钻”入地下，沿杏锦路、诚毅大街、规划中的珩山路，最终到达厦门北站北广场。【】【】【】
【11个地铁站点近期开建】：地铁1号线一期工程今年要对11个站点全面设置围挡，陆续展开施工。这些站点岛内9个，分别是文灶站、湖滨东路站、莲坂站、莲花路口站、吕厝站、城市广场站、塘边站、火炬园站、高崎站；岛外2个，分别是诚毅广场站、软件园站【】【】【】
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交通指南：开车走岛内东西部
地铁1号线陆续开工建设，施工路段涉及文园路、湖滨南路、嘉禾路等厦门多条主干道，相当于一次交通大动脉手术，市民出门到底该怎么走?【】【】
市畅通办联合市公安局交警支队，发布地铁1号线施工期间的交通疏导方案【】，实行外围、区域和片区三级分流模式：高速、国道出入口为一级分流点；进出厦门岛通道为二级分流点；施工沿线周边路网为三级分流区域。【】【】
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地铁1号线工程多数施工场地都处于城市中心区，或位于交通主干道，或位于人流密集区域，将不可避免地会给市民工作、生活带来“阵痛”。【】
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厦门（英语：Xiamen Metro或Amoy Transit Rail），又称厦门，是中华人民共和国福建省厦门市的城市轨道交通系统，于2017年12月31日通车。
截至2021年6月，厦门地铁开通运营线路共有3条，包括1号线、2号线、3号线一期。线路采用地铁系统，里程总长98.7千米，共设车站77座（开放运营70座）。
2020年，厦门地铁年客运量为1.14亿人次，日均客运量约为31.14万人次。
厦门地铁实行限时里程分段计价票制。起步价4公里（含）2元。超过4公里后，4－12公里（含），按每4公里加收1元计价（不足4公里按4公里计价）；12－18公里（含），按每6公里加收1元计价（不足6公里按6公里计价）；18－28公里（含），按每10公里加收1元计价（不足10公里按10公里计价）；28－43公里（含），按每15公里加收1元计价（不足15公里按15公里计价）；43公里以上按每20公里加收1元计价（不足20公里按20公里计价）。乘客一次从进闸到出闸的有效时限为120分钟。
1.持易通卡刷卡的，按票价的9折优惠。
2.厦门本市学生持学生卡刷卡的，按票价的5折优惠。
3.厦门本市65周岁以上老人持专用易通卡、本省70周岁以上老人持《福建省老人优待证》每日高峰时段（早上7:00－9:00，晚上17:00－19:00）按票价的5折优惠，其余时段免费。
4.厦门本市的劳模、烈属、离休人员、重点优抚对象等持专用易通卡刷卡的，给予免费。
5.持现役军人（含武警）的相关证件，解放军的《离休干部荣誉证》、《军官退休证》、《文职干部退休证》，伤残人员的《残疾人证》、《残疾军人证》、《伤残国家机关工作人员证》、《伤残人民警察证》、《伤残民兵民工证》、《老干部离休荣誉证》、《反扒执勤证》等乘车的，给予免费。
6.每名成年乘客可免费携带1名身高1.2米以下的儿童乘车。
（注：点击图片可查看下载大图）
厦门地铁远景线路规划图
（注：点击图片可查看下载大图）
※线网规划图终以厦门地铁建设实际情况为准
