12JS系列重型汽车机械变速器综合吸收了国内外多种先进变速器的优点，是经法士特大十挡变速箱壳公司变速器科研机构潜心研究、开发完成的一款大功率、高负载、低故障率的先进的双中间轴系列变速器。
齿轮全部采用齿根大圆弧优化设计所有前进档均带有双锥面锁环式同步器。12JS系列产品现有多个子系列可分为12JS160T（A）、12JS190T(A)、12JS200T(A)以及12JS240T(A)多品种、多型号。可适配额定输入扭矩为1600Nm的载重车自卸车，集装箱运输车和各种专用车、特种车
1. 用主、副箱组合设计，主箱手操纵(6个挡)副箱气操纵（2个挡）。
2. 采用双中间轴传动功率分流，主轴和主轴齿轮浮动
3. 主副箱齿轮均采用大圆弧齿根，准渐开线齿型设计按科学数据设计的K形框图控制齿部精度，齿轮强化喷丸处理提高承载能力。
4. 采用细齿设计啮合平稳、噪音小。
5. 全同步器换档机构轻便灵活，主箱为双锥面锁环式同步器同步器容量大，副箱为增强型惯性锁销式同步器非金属摩擦材料，使用鈳靠
6. 可根据用户要求配备离合器壳、分离装置总成等。
7. 轴向尺寸短重量轻，承载能力大使用可靠，维修方便
8. 挡位排列合理，速比級差小头挡速比大（15.53），重载爬坡能力强
9. 挡位清晰，换档灵活可采用单H、双H操纵、单杆、双杆、软轴操纵。
正确合理地操作使用变速器定期进行维护保养，对于保证汽车安全可靠的行驶和延长变速器的使用寿命十分重要请遵循下面使用要求：
1. 润滑油牌号 变速器内須加注优质齿轮润滑油，其性能不得低于85W/90GL-5车辆齿轮油
2. 油面位置 油面高度由变速器壳体侧面的锥形油面观察孔进行检查，油面高度应与油媔观察孔下沿平齐最低不得低于油面观察孔下沿5mm。过多的加油量将会导致变速器温度升高和漏油；过少的加油量将会导致零件润滑不良严重者将会发生烧箱事故。
注：油量大约为：16升
油面高度应定期进行检查检查油面高度时汽车应停在水平的路面上。由于热油的体积膨胀为了防止测量不准，行驶后的车辆不能立刻检查只有在油面稳定和稍微冷一些时才可进行。
为了防止不同型号的润滑油发生化学反应在补充润滑油时应保证与原来的润滑油型号相同。
更换润滑油时首先将原有的润滑油排放干净。新变速器在行驶Km时必须更换润滑油。每行驶10000Km应检查润滑油的油面高度和泄漏情况随时进行补充。每行驶Km应更换润滑油
变速器在连续工作期间的最高温度不得超过120℃，最低温度不得低于-40℃工作温度超过120℃时，会使润滑油分解并缩短变速器的寿命下列情况中的任何一种都能引起变速器的工作温度超過120℃：
a) 连续地在行驶速度＜32km/h的情况下工作；b) 发动机转速高；c) 环境温度高；d) 涡流环绕着变速器；e) 排气系统太靠近变速器； f) 大功率超速运转。
變速器工作倾斜角超过12°时，润滑可能不充分。工作倾斜角等于变速器在底盘上的安装角加上坡度角。如果超过12°时，变速器应安装润滑油泵或冷却装置，以保证良好的润滑。
变速器在工作时变速器的轴和齿轮不停地转动，可以为变速器提供充分的润滑但当车辆在后轮著地，传动系连接的情况下被拖行时主箱的中间轴齿轮和主轴齿轮并不旋转，而主轴却被后轮带动着高速旋转这样将会因缺乏润滑而引起变速器的严重损坏。
为了防止这类现象发生应注意两点：切勿踩下离合器踏板使车辆空档滑行；当车辆需要拖行时，可抽出半轴或脫开传动轴也可使驱动轮离地拖行。
● 12JS系列变速器主要性能参数
12JS系列变速器主要性能参数
型号 额定输入功率 Kw 额定输入扭矩Nm 各档速比
采用主、副箱组合设计主箱(6个挡)手操纵，副箱（２个挡）气操纵采用单H操纵装置。可根据用户要求配备离合器壳、分离装置总成等轴向呎寸短，重量轻承载能力大，头挡速比达15.53使用可靠，维修方便可采用底取力，前取力后取力。
