手机屏幕只出现Haio怎么办?

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刚好修到这个机器,论坛上边这个BIOS少,共享给大家。顺道分享下修机的经验;故障: 不触发 有待机电流0.007(有3/5V)走了弯路,有待机不触发。没图纸,不好修呀。慢慢来吧。

先测量公共点对地值,55欧。这么低,以为其它外设短路造成不触发,一个一个去掉,发再是电源拉低,刚好看到论坛有修到这个电源,拆开,看大电容,没有裂开鼓包呀!

算了,按正常吧,接可调,问题依旧,不能触发。看来不是电源的问题,测量35V在板子下边的两个,都有电压,

测量开机键,上边有3.3.。。。。。这怎么办,看BIOS被人干过,找师傅要个BIOS,刷上,还是不能触发!!!!这就麻烦了。。。不经意看到CMS_CLR会不会一修哥忘记复位了呢,待机电流0.027,好像不正常。。试试看。。我去。。。按开机,电流直跑0.8、1.4接键盘不亮,还好,,放电试试。键盘亮了。装机收工。

捷安特相信未来功率计是人人都需要的自行车标准配件,早在2018年捷安特就开发了第一代功率计POWER PRO双边功率计,并标配在ULTEGRA Di2等级的自行车上,不需安装,简单使用,2年全球保固,期许让更多人可以开始使用功率计,用数据来训练自己,像专业选手一样,了解科学训练的好处。

2020年更新了POWER PRO,第二代POWER PRO出现在整车上,第二代POWER PRO功率计也是基于禧玛诺R7000、R8000曲柄开发,也是不需要安装,使用简单,而且更加隐身,精度更高,由上一代的±2%提高到了±1.5%。因为前两代只是基于禧玛诺的曲柄研发的,而现在盛行无线电变的当下,捷安特先人一步于近期发布第三代功率计POWER HALO,并在MY22新款搭载SRAM FORCE/Rival ASX系列无线电子变速套件公路整车里成为标配。


捷安特PowerHalo盘爪式功率计牙盘


首先是第三代捷安特功率计Power Halo采用盘爪固定方式,对应SRAM(速联)FORCE/Rical DUB 8-Hole直锁式,功率精准度在±1.5%,校准采用新版Servicw APP.(已发布)。再一个改变是充电头也不一样了,使用了较宽的长方头。而第一代19款POWER PRO是三角形,20款是长方形充电头。而且Power Halo的指示灯在表示电量时也更加清晰明了。


新的Power Halo功率计的电池在生产完成是封存休眠状态,此时的功率计受到震动或移动是不会唤醒的。第一次使用前连接充电线唤醒功率计,之后功率计侦测到到震动即亮灯,随即唤醒开始工作。

简单使用人人都能上手也是捷安特的产品诉求之一,建议每次使用前进行归零,大家可以使用New Power Meter Service APP来做校准归零,此处特别注意:校准归零时,建议每次使用时要有30%的电量;自行车需放置直立并保持水平。

Power Halo盘爪式功率计具有IPX7级别的防水能力,不惧在暴雨骑行和水枪的冲刷。

前面说过Power Halo盘爪式功率已经标配在捷安特和Liv的整车上,那让我们看一下有哪些整车装备了。














是不是想拥有一台这样的跑车呢!

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