1、安全电压的规范是（36）伏、（24）伏、（12）伏
2、ht20－40表示（灰口铸铁），抗拉强度（192mpa）弯强度为（392mpa）。
3、常用的润剂脂有（钙基润剂脂）、（钠基润剂脂）、（钙钠基潤剂脂）
4、汽轮机汽缸的裂纹主要集中在（各种变截面处）；（汽缸法兰接合面和汽缸螺孔周围），（机内疏水孔附近）和（制造厂原補焊区）
5、在汽轮机中，根据汽封所处的位置不同径向汽封可分为：（轴端）汽封、（隔板）汽封和（围带）汽封。
6、汽轮机长叶片嘚焊接拉筋可以增加叶片的（刚性）改变叶片的（振动）特性。
7、汽轮机调速系统的实验一般有（静止试验）、（空负荷试验）、（带負荷试验）和（甩负荷试验）
8、回热加热器按汽水传热方式的不同，可分为（表面式）和（混合式）两种
9、除氧器一般采用（热力除氧）的方法除去给水中的气体。
10、阀门按压力可分为（低压阀）、（中压阀）、（高压阀）、（超高压阀）
11、抽汽器的形式目前主要采鼡（抽汽式抽汽器）与（射水式抽汽器）两种，射汽式抽汽器根据其作用有（启动抽汽器）和（主抽汽器）两种。
12、所有工作人员都应學会触电（窒息急救法）、（心肺复苏法）并熟悉有关（烧伤）、（烫伤）、（外伤）、（气体中毒）等急救方式常识。
13、所有高温管噵、容器等设备上都应有（保温）（保温层）应保证完整。当室内温度在25℃时（保温层）表面温度一般不超过（50℃）。
14、碳钢的含碳為（0.02～2.11%）的铁碳合金
15、隔板及隔板套辐向位置的固定有（悬吊式）和（径向销钉式）两种。
16、除氧器按工作压力大小可分为（真空式）、（大气式）和（高压式）三种
17、汽轮机找中心的目的之一是使汽轮机转动部件与静止部件在运行中，其中心偏差（不超过）规定的数徝以保证转动部件与静止部件在辐向上不发生（碰撞）。
18、危机遮断器动作转速应符合制造厂规定一般为额定转速的（110～112%）。
19、甩负荷步骤一般分为三级进行（1/2）、（3/4）和（全甩负荷）。
20、在水泵解体过程中应用（压铅丝法）来检查动静平衡盘的（平衡度）。用塞呎测量出（平面度）的误差值测量时应注意取测量中的（最大值）。
21、禁止在起重机吊着重物下边（停留）或（通过）
22、检修热交换器前必须把热交换器内的（蒸汽）和（水）放掉，（疏水门）应打开
23、不准在有（压力）的管道进行任何检修工作。
24、目前汽轮机汽缸裂纹补焊有（冷焊）和（热焊）两种方法一般常采用（冷焊）。
25、测量轴弯曲时所放置的千分表要放置在轴的（统一纵断）面上
26、轴彎曲测量时应将转子轴向窜动限制在（0.10mm）以内。
27、汽轮机转子推力盘损伤轻微时可用（研刮）方法修理；损伤严重时，则应进行（车削）处理
28、汽轮机下轴瓦的研刮工作可分为两步：先研刮（两侧）垫铁，待基本合格后重点研刮（底部）垫铁这样轴瓦最终位置易于确萣。
29、引起调速范围不够的原因是：调速系统速度变动率（太大）、同步器限制点（位置不对）以及调速器滑环（上下限）调整不当
30、調速汽门和自动主汽门门杆的弯曲最大不得超过（0.06）mm。调速汽门门杆与套之间的间隙一般应为杆直径的（0.8～1.2％）
31、安全带应（高挂低用）或（水平栓挂）。切忌（低挂高用）并应将活梁卡子（系紧）。
32、叶轮在轴上的松动时可用（加环）套装、（加薄刚片）套装及加有切口的（轴套）套装的方法予以消除
33、阀门的盘根应根据（工作压力）、（温度高低）不同而异。油浸棉线、软线填料使用于（100）℃以丅油浸石棉填料和橡胶石棉填料可用于（250～450）℃。
34、轴系调整应该尽量恢复机组安装时（转子与汽缸）的相对位置以保持动、静部件嘚（中心关系），减少隔板、轴封套中心的调整工作以便于保持发电机的（空气间隙）。
35、润滑油压如果降低不仅可能造成（轴瓦）損坏，而且还可能引起动、静部分（碰撞、磨损）的恶性事故
36、调节汽轮机的功率，主要是通过进入汽轮机的蒸汽流量来实现的完成這个任务的机构称为（配汽机构），它由（调节汽阀）和带动它的（传动机构）两部分组成
37、同步器检修前应测量同步器的滑套由上限位置到下限位置的（全行程）及手摇同步器所需的（圈数）。
38、当凝汽器铜管结有软垢时在检修中可用（压缩空气打胶堵）的方法或用（高压水射流清洗机）清洗铜管。凝汽器的找漏有（不停汽侧找漏）和（停汽侧找漏）两种情况
39、起重时，在合力不变的情况下分力間的（夹角）越大（分力）越大，反之越小
40、检查大盖的起吊是否均衡时，以及整个起吊时间内禁止工作人员将（头部）或手伸入汽缸（法兰结合面）之间。
２、平面刮削的精度检查用（ ）来表示
a．平行度 b．垂直度 ｃ．显示点 d．水平度
4、隔板有各种不同的结构形式，按叶片固定在隔板上的方式不同隔板可分为（      ）
6、一般中小型机组椭圆型轴瓦的顶部间隙约为单侧间隙的（     ）。
11、当阀门密封的缺陷深喥超过（     ）mm时通常给予车削、磨削来修复。阀门进行火焰较直法较直时一般加热带宽度接近阀杆直径，长度为直径的（     ）倍
19、（     ）昰中间放大机构，其作用是将上一级的信号接受并加大后传递给下一级机构
20、中、高压蒸汽管道进行蒸汽吹扫，靶板上肉眼可看的冲击斑痕不多于（     ）点每点大于0.08mm，即为合格
22、管道的磨损不允许小于壁厚的（     ），如果磨损过大时应对管道进行更换。
25、检查中压汽缸接合面间隙以（     ）mm塞尺塞不进，或有个别部位塞进的深度不超过密封面的宽度1/3为合格
26、用压胶布法测量汽封幅向间隙，贴两层药用胶咘两层表面被压光，颜色呈黑紫说明该处汽封辐向间隙为（     ）。
28、容量相同的汽轮机满负荷甩至零负荷最容易超速的是（     ）。
33、汽輪机轴与轴瓦接触点要求应达到应接触面积的（     ）％以上
35、汽轮机转子找中心时，都必须进行复合一次若两次测量误差小于（     ）mm，则鈳结束
36、调节汽门一般要求相邻两阀开启时的重叠度应在（     ）％左右。
37、组装时应调好危急遮断器与危机遮断油门的拉钩之间的间隙┅般应为（     ）mm。
1、热处理工艺经过加热、保温、冷却三个阶段（√）。
2、触电人心脏跳动停止后不应再采胸外挤压方法进行抢救。（×）
3、汽轮机找中心的目的之一就是为使汽轮发电机组各转子的中心线连成一条直线。（×）
4、隔板轴向间隙调整的原则：保证隔板外緣出汽侧和洼窝贴合严密保证动静间隙符合要求。（√）
5、刮削余量的合理选择与工件面积、刚性和刮削前的加工方法等因素有关一般约伪、05~0、4mm之间。 （√）
6、有一行车钢丝绳断了一股别无其他问题，所以在大修时，可以使用（×）
7、叶轮上的平衡孔不只是为了均衡叶轮前后的压力差，减小轴向推力还为了节省材料。（×）
8、迟缓率的存在延长了自外界负荷变化到汽轮机调速汽门开始动作的时間间隔（√）
9、将拉筋孔部位的叶片背面加厚，是为了增加叶片的强度（√）
10、应当首先使联轴器的晃动度、瓢偏度和轴颈的晃度都苻合要求，再进行转子按联轴器找中心工作才能使找中心的结果符合实际。（√）
11、铸铁的抗拉强度、塑性和韧性比钢好且有良好的鑄造性、耐磨性和减振性。（×）
12、在我国国家标准中规定了我国电力系统额定频率为50hz（√）
13、蒸汽流动速度和方向是影响凝结放热的唯一因素。（×）
14、研磨后的零件其耐磨性、抗腐蚀性和疲劳强度也都有所提高，从而延长了零件使用寿命（√）
15、除指挥人员外，任何人员都不应站在被吊起的重物下（×）
16、滑销间隙过大时，可加工配置新销也可在销槽内补焊，来消除滑销间隙（×）
17、消除茬运行和检修中造成的中心变化，一般是以汽缸中心为基准调整转子中心，使之符合规定的质量要求（√）
18、联轴器找中心时产生的誤差原因不仅因为测量工作方面，还有其他原因（√）
19、掉换在起吊前，应检查其螺丝杆部位是否弯曲丝扣是否准确，丝牙是否损坏使用吊环时，钢丝绳之间的夹角不应超过90°。（×）
20、工作不能按计划限期完成必须有工作负责人办理工作票延期手续，否则必须停圵工作。（√）
21、新安装或检修更换的汽机油管道阀门必须平装或倒装（√）
22、调速器滑环低限行程不足，会引起调速汽门不能全开帶不上满负荷。（√）
23、同步器改变转速和负荷的作用是通过平移静态特性曲线来达到的在电网周波低时，同步器不能减负荷到零其原因之一是同步器的下限太高。（√）
24、固定支架能使管道支持点不发生任何位移和转动活动支架在管道温度变化时能按规定方向移动。（√）
25、测量汽轮机大轴弯曲值时应按转子工作时的旋转方向盘动转子，盘过头时不得倒盘应重新盘一圈。（√）
26、刮削时产生的主要缺陷有：磨损、掉块、碎裂、划道、沟痕和刮削不精等（×）
27、汽缸空间换点翻转法就是采用主副钩千斤绳系结在汽缸的一端，使主钩在汽缸体上的系结点绕副钩在汽缸体上的系结点翻转180％（×）
28、安全带上各种部件不得任意拆掉，换新绳时要注意加绳套（√）
29、在特殊情况下是可以在有压力的管道上进行检修工作。（×）
30、所有蒸汽管道上的法兰上的螺栓都必须在冷紧后再进行热紧（×）
31、吊汽缸时 ，汽缸被吊起到100～150mm后不需要再检查，就可以继续往上吊（×）
32、汽封间隙的测量用压铅丝法 要比贴胶布法准确，而且比较真實（√）
33、测量转子弯曲时，按旋转方向盘动转子一般情况下，测量时每次要盘两周（√）
34、叶片更换后，整个转子不会完全平衡因此应作高速动平衡试验（×）
35、调整轴瓦位置的方法只与轴瓦的结构有关，与其它无关（√）
36、盘车装置的作用是：开启时使转子受热均匀，避免转子弯曲而产生动、静摩碰同时使启动力矩减小。（√）
37、危机遮断器超速试验时不动作的主要原因是危机遮断器锈蚀犯卡（×）
38、水泵振动的主要原因大致可分为水力振动、机械振动和原始振动。（×）
39、安全阀的研磨要求是阀瓣与阀座全面接触的宽喥为阀座密封面的宽度的1/2 为止（√）
40、中压橡胶石棉板一般使用在压力最高为2.5 mpa、温度为300℃的管道法兰上。（×）
1、汽轮机本体有哪几部汾组成
答：汽轮机本体有静止和转动两大部分组成。前者主要有汽缸、喷嘴、隔板、轴承和汽封等组成；后者主要由叶轮、轴、叶片、聯轴器、盘车装置、主油泵等
2、套丝出现烂牙的主要原因是什么？
答：套丝出现烂牙的主要原因：
① 未进行必要的润滑板牙将工件螺紋损坏；
② 板牙一直不倒转，切屑堵塞把螺纹啃坏；
③ 圆杆直径太大；
④ 板牙歪斜太多找正时造成烂牙。
3、在什么其重条件下须采用輔助工具、调节钢丝绳的一端长度？
答：在起吊不规则物体的拆装和就位时需要手拉葫芦或花篮螺丝来调节一端钢丝绳的长度。
4、试问囚体的安全电流各是多少
答：根据电流作用对人体的表现特征，确定各样50～60赫兹的交流电10毫安和直流电50毫安为人体安全电压
5、“安规”规定揭汽轮机大盖时，必须遵守哪些安全事项
答：“安规”规定揭汽轮机大盖时，必须遵守的安全事项有：
① 只许在一个负责人的指揮下进行起吊大盖的工作；
② 使用专用的揭缸工具起吊前应有工作负责人检查悬吊情况及所吊物件的捆绑情况，认为可靠后方准试行起吊起吊重物稍一离开下缸，须再检查悬吊及捆绑情况认为可靠后方准继续起吊。在起吊过程中如发现绳扣不良或起吊物有倾倒危险應立即停止起吊。
③ 检查大盖的起吊是否均衡时以及在整个起吊时间内，禁止工作人员将头部或手伸入汽缸法兰接合面之间
6、焊接工藝的基本内容是什么？
答：焊接工艺包括：焊前准备、预热、点固、焊接规范选择、施焊方法、操作技术、焊后热处理及其检验
7、汽轮機的机内损失包括哪几部分？
答：汽轮机的机内损失包括叶栅损失、扇形损失、余速损失、撞击损失、部分进汽损失、湿气损失、叶轮摩擦损失和漏汽损失等
8、汽轮机转子的结构形式有哪几种 ？
答：大功率机组的高压转子一般都是整锻的。中压转子有整锻的套装结构嘚，也有用套装和整锻混合结构的低压转子采用套装叶轮时或焊接时。
9、给水泵一般有哪几种结构形式各使用于何种压力范围？
答：給水泵一般的结构形式有：
① 圆环分段式：适用于4.7mpa以下的给水泵
② 圆筒式：适用于14.7mpa以上的给水泵。
10、凝汽器起何作用应用最广泛的哪種形式？
答：凝汽器的作用是在汽轮机排汽口建立并维持要求的真空度使蒸汽在汽轮机内膨胀到尽可能低的压力，将更多的热焓转变为機械功；同时将汽轮机的排汽凝结为水补充锅炉给水，起到回收工质的作用现代发电厂都采用表面式凝汽器。
11、叶轮产生变形的原因囿哪些
答：叶轮变形的原因有：
① 机组超出力运行或通流部分严重结垢，致使隔板前后压差过大引起变形。
② 运行中汽缸与转子热膨胀控制不好，涨差过大引起隔板与叶轮摩擦，造成变形
③ 推力瓦烧坏，导致隔板与叶轮摩擦引起变形。
12、汽轮机找中心的目的是什么
答：汽轮机找中心的目的是：
① 要使汽轮机的转动部件与静止部件在运行时，其中心偏差不超过规定的数值以保证转动与静止部件在辐向不发生碰撞。
② 要使汽轮发电机组各转子的中心线能连成一根连续的曲线以保证各转子通过联轴器连接成为一根连续的轴。从洏在转动时对轴承不致产生周期性交变作用力，避免发生振动
13、盘车装置从结构上可分为哪几种？
答：国内当前各电厂用的盘车装置从结构上大致可分为螺旋杆盘车和摆动齿轮盘车。
14、调速系统的基本任务是什么
答：调速系统的基本任务有三个：
① 汽轮机独立运行，当工况发生变化时调节汽轮机的转速使之保持在规定的范围内。
② 汽轮机并入电网运行当电网周波发生变化时，调整汽轮机负荷使之保持在规定范围内。
③ 对于带调节抽汽的汽轮机来说当汽轮机工况发生变化时，调整抽汽压力在规定范围内
15、调速器的作用是什麼？
答：调速器是转速的敏感元件其作用是来感受汽轮机转速的变化，将其变换成位移或油压变化信号送至传动放大机构如错油门等，经放大后操纵调速汽门
16、全液压调速系统有哪些优点？
答：全液压调速系统几乎完全取消了铰链、杠杆等机械连接提高了系统的灵敏度和可靠性，降低迟缓率同时布置方便，结构紧凑
17、自动主汽门的作用是什么/
答：自动主汽门的作用是在发生事故时，快速切断汽輪机的新蒸汽供应强迫停机，以保证设备的不受损失
18、什么是错油门等过封度？
答：错油门的凸肩和套筒上的窗口组成一个可调节的油路断流式错油门在平衡状态下处于中间位置，此时错油门的凸肩将套筒上的油口完全关闭为了关闭严密，不至因为其他波动而将油ロ打开造成调速系统摆动，所以错油门的凸肩总比窗口的尺寸大些将窗口过度封严，凸肩超过窗口的部分叫过封度
19、错油门过封度嘚大小对调速系统有哪些影响？
答：过封度太大调节过程中动作迟缓，使调速系统迟缓率增加如果没有过封度或过封度太小，就会漏油容易造成调节系统摆动。
20、电焊机在使用时有哪些安全注意事项
答：电焊机在使用时的安全注意事项有：
① 电焊机应尽量放在干燥、通风良好、远离高温和灰尘多的地方；
② 焊机启动时，焊钳和焊件不接触以防短路；
③ 焊机应在额定电流下使用，以免烧坏；
④ 保持焊接电缆与焊机接线柱接触良好；
⑤ 经常检查直流电焊机的电刷和整流片的接触情况若坏，应及时更换
21、大修拆装机组过程中，在吊絀或吊装转子时怎样测量转子水平？为何要测要求标准如何？
答：将转子缓慢微量吊起把水平仪放在后轴颈处放正，检查并调整吊鉤使转子水平偏差不大于0、1mm/m，否则不得起吊以防因转子歪斜造成动静部分发生碰撞。
22、划线钻孔有哪几个步骤
答：划线钻孔的步骤昰：划线、试钻和钻孔。
23、清洗隔板采用哪些方法
答：清洗隔板采用的方法有：
① 使用、砂布、钢丝刷等工具人工清扫；
② 采用喷砂装置清洗；
24、怎样检查隔板销饼是否高于隔板水平接合面？高于水平接合面有什么后果
答：隔板销饼高于隔板水平接合面，可用直尺检查；隔板销饼高于隔板水平接合面这不仅会造成蒸汽大量泄漏，而且也会影响隔板汽封间隙的调整工作
25、叶轮拆卸前应进行哪些测量工莋？
答：叶轮拆卸前要进行下列各项测量工作：
① 在轴承内测量联轴器的瓢偏度、晃度和拆叶轮的瓢偏度；
② 测量危机遮断器小轴的晃度然后拆下小轴。
③ 用测深尺测量联轴器端面与轴端叶轮轮毂端面与相邻轴肩之间的距离；用塞尺测量轴封套之间及两相邻叶轮之间对稱四点间隙。
26、隔板及轴封套按转子找中心有哪几种方法
答：一般常用的方法有：
① 压肥皂块法；
② 假轴测量法；
③ 拉钢丝找中心法；
④ 利用激光准直仪找中心法。
27、危机遮断器超速试验时不动作其可能原因有哪些？
答：危机遮断器超速试验时不动作这可能是因为：
① 弹簧预紧力太大；
② 危机遮断器锈蚀犯卡；
③ 撞击子间隙太大，撞击子偏斜
28、抽汽式机组在纯凝状况下能经锝起甩负荷，而在抽汽工況下经不起甩负荷的原因有哪些
答：抽汽式机组在纯凝汽工况下能经的起甩负荷，而在带抽汽工况下经不起甩负荷其原因可能是调速器在关闭高压调节汽门侧行程不足，调压器在开启高压调节气门侧形成过长或抽汽逆止门不动作，包括动作后关闭不严前者可通过调速器静态试验解决，后者应进行重新检修整定
29、中低压水泵滚动轴承的拆装方法有哪些？
答：中低压水泵滚动轴承的拆卸方法有：
① 铜棒手锤法；
② 套管手锤法；
30、造成水泵的机械振动的原因有哪些
答：造成的原因主要有；回转部件不平衡引起的振动、中心不正引起的振动、联轴器螺栓加工精度不高引起的振动、因动静部件摩擦而引起的振动、因泵轴的临界转速引起的振动、因油膜振荡引起的振动、因岼衡盘不良引起的振动、基础及泵座不良引起的振动、有原动机引起的振动等。
31、泵轴弯曲的直轴方法有哪些
答：直轴的方法有机械加壓法、捻打法、局部加热法、局部加热加压法和应力松弛法等。
32、射水抽汽器的主要检修项目有哪些
答：射水抽汽器解体的主要检修项目有：
① 混合室检查、清理及涂防绣漆；
② 抽汽止回阀的检查清理；
③ 喷嘴的检查清理；
④ 收缩管和扩散管的检查清理，如有问题应根据偠求进行补焊或更换
33、同步器的作用是什么？
答：同步器的作用有三个：
① 对孤立运行的机组调整转速以保证电能质量；
② 对并列运行嘚机组调整负荷以满足外界用户负荷变化的要求；
③ 在开机时使机组转速与电网同步并入电网。
34、水泵的盘根如何选用
答：一般水泵鈳用油浸棉线或软麻填料、油浸石棉盘根、橡胶石棉盘根及聚四氟乙烯圈等。对于高压高速条件下不宜采用填料密封的应采用机械密封、浮动密封或螺旋密封等方式。柔性石墨填料也可用在泵上线速可达40m/s。
35、常用的千斤顶有哪几种
答：常用的千斤顶有齿条式千斤顶、螺旋式千斤顶和液压式千斤顶三种。
36、螺栓加热器具可分为哪几类
答：螺栓加热器种类很多，归纳起来可分为气体加热和电气加热两大類
37、水平仪的主要作用是什么？常用的有哪几种
答；水平仪主要用于检验工件平面度、相互位置的平行度和垂直度、以及在设备安装時调整设备的水平位置。
常用的水平仪有条形普通水平仪、框式普通水平仪和光学合像水平仪
38、隔板拆装时常出现哪些问题？如何处理
答：① 上隔板套两侧销饼固定螺钉运行中可能发生断裂，导致起吊过程中隔板脱落如发现脱落，要用较细的钢丝绳将隔板捆住确认隔板可随隔板套共同吊离时方能起吊。
② 隔板与隔板套咬住吊不出来可用行车微吊起隔板，用铜锤左右敲打可以用行车吊住一侧隔板敲打另一侧个，直至吊出
③ 还可用槽钢跨汽缸加以固定，用顶丝顶住同时敲打隔板，把隔板拉出来
39、全液压调速系统有哪些优点？
答：全液压调速系统几乎完全取消了铰链、杠杆等机械连接提高了系统的灵敏度和可靠性，降低迟缓率同时布置方便，结构紧凑
1、簡述轴瓦的刮削原理、所用工具及刮削方法。
答：轴瓦刮削属于曲面刮削其刮削原理和平面刮削一样，但所用工具及刮削方法完全不同轴瓦刮削用三角刮刀或蛇头刮刀，刮削时刀具作圆弧运动以表准心棒或与轴相配合的轴作内曲面研点子的标准工具。
轴承刮削有两种方法第一种：右手握刀柄，左手掌向下用四指横握刀杆刮削时右手作半圆转动，左手顺着曲面的方向推动或拉动第二种：刮刀柄搁茬右手手臂上，双手握住刀身刮时左右手的动作与上述第一种相同。
2、拆装轴承工作必须遵守哪些安全注意事项
答：拆装轴承工作必須遵守下列安全事项：
① 揭开和盖上轴承盖应使用环首螺栓，将丝扣牢固地全面旋进轴瓦盖的丝孔内以便安全的起吊；
② 为了校正转子Φ心而须转动轴瓦或加装垫片时，须把所转动的轴瓦固定后再进行工作以防手被打伤；
③ 在轴瓦就位时不准用手拿轴瓦的边缘，以免在軸瓦下滑时使手受伤；
④ 用吊车直接对装在汽缸盖内的转子进行微吊工作须检查吊车的制动装置制动可靠。微吊时钢丝绳要垂直操作偠缓慢，装千分表监视并派有经验的人员进行指挥和操作。
3、目前汽轮机轴瓦有哪几种形式
答：目前汽轮机轴瓦有下列形式：
① 圆筒型轴瓦。结构最简单油耗和摩擦损失都较小，只在下部形成一个楔形压力油膜在轻载条件下油膜刚性差，易引起振动只适用于重载低速的条件下。
② 椭圆形轴瓦其上下部对称楔形压力油膜的相互作用，使油膜刚性较好垂直方向抗振性能强。油耗和摩擦损失都比圆筒形轴瓦大是目前高压汽轮机广泛采用的轴瓦形式。
③ 三油楔轴瓦承载能力大，垂直和水平方向都有较好的抗振性能能更好的控制油膜振荡，但制造检修困难
4、滑销损坏的常见原因有哪些？
① 汽缸在热胀冷缩的过程中反复滑动产生摩擦或拉起毛刺，特别是机组的振动加速了这种损坏并且使滑销受到很大的冲击力
② 由于工作人员不注意，使铁屑、砂粒等污物落入滑销之中因而在汽缸膨胀过程中拉起毛刺，发生卡涩
③ 滑销安装不正确，间隙过小或汽缸膨胀不均匀使滑销产生过大的挤压力造成损坏。
④ 滑销材料不对强度不够，特别是表面硬度不足造成相对挤压，使滑动面损坏
⑤ 汽缸各部膨胀不均匀，使某些滑销产生了过大的挤压力造成滑销损坏。
⑥ 滑銷设计不合理润滑脂使用不当，轴封漏汽大造成滑销锈涩。
5、汽缸法兰变形的原因是什么
答：汽缸法兰变形的原因是：
① 铸件时效處理时间短，在运行中还会继续变形
② 加工补焊后，没有充分回火消除应力致使汽缸还留有较大的残余应力，运行中产生永久变形
③ 安装中汽缸隔板、隔板套及汽封套膨胀间隙不足，运行后产生强大膨胀力使汽缸变形
④ 运行中由于负荷增减 过快，暖缸方式和法兰加熱箱使用不正确停机检修对保温层打的过早等原因造成的温度应力，都会使汽缸变形
⑤ 起动过程中，汽缸温升过快汽缸内外产生较夶的温差，汽缸结合面产生外涨口变形反之，当汽缸内部急剧冷却停机时降温过快，均可造成汽缸内涨口变形
6、汽缸结合面变形和漏汽如何处理？
答：汽缸结合面变形和漏汽应作如下处理：
① 可以采用补焊工艺补焊不可过多，焊后修平
② 汽缸变形产生的结合面间隙长度方向不大于400mm，且间隙又在0.3mm以内时可以采用涂镀或喷涂。前者质量较高涂镀后也容易修整，后者硬度较高不易修整。如时间紧迫也可以采取临时措施，即将80~100目的铜网经热处理使其硬度降低然后减成适当形状，铺在结合面的漏汽处
③ 如果汽缸结合面变形较小苴很均匀，可在有间隙处更换新的汽缸螺栓适当加大螺栓的预紧力。
④ 汽缸变形较大时目前常用的处理方法是研刮结合面。
7、简述汽輪机轴产生永久性弯曲的过程和机理
答：由于转子弹性弯曲与汽缸变形量相对应，动静部分的径向间隙消失转子以弯曲部位与汽封齿發生碰触。单侧弯曲部位由于摩擦接触面产生局部过热过热部位受热膨胀，因受周围温度较低的部分限制而产生了压应力当压应力超過材料的屈服极限时，会使材料组织产生塑性变形受热部分金属受压易缩短，当完全冷却时轴就向相反方向弯曲变形。摩擦伤痕就处於轴的凹面侧局部加热法直轴就是采用这种原理，即在转子凸起部分进行局部加热使其产生永久变形在冷却时同样也产生附加英里而使轴伸直。
8、盘车装置的作用是什么
答：汽轮机在起动前和停机后均需进行长时间的盘车。盘车装置的作用是：起动前的盘车可以使转孓受热均匀避免转子热变形弯曲而产生动、静磨碰，同时使启动力矩减少；停机后的长时间盘车则主要是为了使转子冷却均匀避免转孓因上下温差产生热变形而影响动、静部分间隙的变化，甚至造成转子弯曲事故
9、传动放大机构的作用是什么？由哪几部分组成
答：傳动放大机构的作用：当汽轮机的转速发生变化时，调速器或调压器发出的位移和油压的变化信号是很小的而大容量机组中，调速汽门嘚自重及其受到的蒸汽作用力却比较大因而用此信号直接操纵调速汽门是不可能的，而将信号加以放大后再去控制调速汽门，这个任務则由传动放大机构来完成
传动放大机构的组成：它由前级节流传动放大装置和最终提升调速汽门的断流放大装置两部分组成。
10、迟缓率对汽轮机运行有何影响
答：迟缓率的存在，延长了自外界负荷变化到汽轮机调速汽门开始动作的时间间隔即造成了调节的滞延。迟緩率过大的机组孤立运行时，转速会自发变化造成转速摆动并列运行时，机组负荷将自发变化造成负荷摆动，在甩负荷时转速将劇增，产生超速对运行非常不利。所以迟缓率是越小越好。迟缓率增加到一定程度调速系统将发生周期性摆动，甚至扩大到机组无法运行
11、简述回装转子时，对其轴向窜动量的测量方法
答：测量总窜动量的方法是：装入齿形垫，不装平衡盘而用一个旧挡套代替裝上轴套并紧固好缩紧螺母后，前后拨动转子在轴端放置好的百分表两次指示数值之差即为转子的总窜动量。
另外也可采用只装上动岼衡盘和轴套的方式，将轴套锁紧螺母紧固到正确位置后前后拨动转子，两次测量的对轮端面距离之差即为转子的总窜动量
12、安全阀解体后应如何检查？
答：安全阀解体后应对下列部件进行检查：
① 检查安全阀弹簧应无裂纹、变形等缺陷，弹性良好或进行弹性实验應符合设计图纸；
② 检查活塞环有无缺陷，并测量涨圈接口的间隙在活塞室内，其间隙为0、20~0、30mm；在活塞室外自由状态其间隙就为1mm。检查活塞、活塞室有无裂纹、沟槽和麻坑等缺陷；
③ 检查安全阀阀瓣与阀座密封面有无沟槽和麻坑等缺陷；
④ 检查弹簧安全阀的阀杆有无弯曲每500mm长度允许的阀杆弯曲不超过0、05mm ；
⑤ 检查重锤式安全阀的杠杆支点“刀口”有无磨毛、弯曲、变钝等缺陷；
⑥ 检查安全阀法兰连接螺絲有无裂纹、拉长、丝扣损坏等缺陷，并由金相检查人员做金相检查
13、简述凝汽设备的组成及作用。
答：凝汽设备主要有凝汽器、循环沝泵、凝结水泵、抽气器以及连接管道等组成从汽轮机排出的蒸汽进入凝汽器后，在其中放出热量凝结成水由凝结水泵从集水箱（热沝井）中抽出，最后作为锅炉给水循环水泵使循环水连续流过凝汽器，吸收并带走排汽放出的热量为避免漏入的不能凝结气体逐渐积累，导致凝汽器压力升高设有抽汽器是不断抽出凝汽器内的空气，以保持凝汽器的真空
14、简述汽轮机供油系统的作用。
答：汽轮机供油系统的基本作用是：
① 供汽轮发电机组各轴承作润滑油使轴颈和轴瓦之间形成油膜，以减少摩擦损失同时带走由摩擦产生的热量和甴转子传来的热量；
② 供给调节系统和保护装置用油。
15、汽轮机有哪些保护装置其作用是什么？
答：为了保证汽轮机设备安全运行除調速系统动作正确、可靠外，还必须设置一些必要的保护装置以能在调速系统和机组发生事故，危及设备安全时及时动作，切断汽轮機的进汽迅速停机。这些保护装置有：自动主汽门、超速保护、轴向位移保护、低油压保护、低真空保护、油温保护、振动保护中小型抽汽机组有的还设有功率限制保护、背压保护（背压式机组）、低背压保护（抽背式机组）等。
16、热交换器检修前应做好哪些安全措施
答：在热交换器检修前，为避免蒸汽或热水进入热交换器内应将热交换器和联接的管道、设备、疏水管和旁路管等可靠地隔断，所有被隔断的阀门应上锁并挂上警告牌。检修工作负责人应检查上述措施符合要求后方可开始工作。
检修前必须把交换器内的蒸汽和水放掉疏水门应打开。在松开法兰螺丝钉时应当特别小心避免正对法兰站立，以防有水汽冲出伤人
长期检修时和在阀门不严的情况下，應对被检修的设备加上带有尾巴的堵板堵板的厚度应符合设备的工作参数。
17、滑销间隙过大或过小时应如何检修处理？
答：滑销间隙過大或过小的检修：
① 滑销间隙过大时可加工配制新销但必须和原材料相符。也可以对销子进行补焊经机械加工后研刮而成，补焊层嘚硬度不得低于销子本身的硬度不准在销槽内补焊，更不许用点焊、捻打或挤压的方法来修补间隙过大的销子
② 滑销间隙过小或有摩擦和卡涩痕迹时，必须用刮刀进行研刮刮好的滑销，应使全部间隙均匀并符合要求，滑动面粗糙度ra不高与1.6接触面积应在80％以上。经檢查合格的滑销要清洗干净涂上干黑铅粉，再按记号装会原处切不可装到了头或装反。
18、具有什么条下才允许揭缸
答：在起吊前，應对专用吊具、钢丝绳及行车的大钩抱闸等经仔细检查确认安全可靠且在汽缸接合面、导汽管、前后供汽轴封，法兰加热供汽管、法兰嘚螺栓及定位销子已全部拆完确信上缸与下缸及其它导汽管道无任何连接时才允许揭缸。若由于某种原因固定在上缸上的部件，如调節门、凸轮轴等不能及时拆卸起吊前应考虑这些部件对上缸重心的影响。必要时可在另一侧施加平衡重物以减少起吊过程中找平衡的困难。平衡重物必须固定可靠
19、调节系统经不起甩负荷的原因主要有哪些？
答：调节系统经不起甩负荷的主要原因：
① 调节系统迟缓率呔大及调节部件卡涩
② 调节系统速度变动率太大。
③ 调速器调整的不正确如同步器的上限太大或调速器滑环再关闭侧的富裕行程不足。
④ 油动机关闭时间太长
⑤ 调节汽门关闭不严。
有害的蒸汽容积太大及抽汽逆止门关闭不严汽门关闭后，汽轮机剩余蒸汽的膨胀使转速飞转为了减小这些影响，应尽可能将抽汽管路上逆止门移近气轮机保证逆止门关闭严密
20、汽缸裂纹的深度一般如何检查和测量？
答；汽缸裂纹的深度的检查和测定的方法和步骤是：
① 在裂纹周围100mm范围内打磨光滑表面粗糙度ra达12.5以下，用超声波探伤法确定裂纹的边界裂纹深度的检查可以采用钻孔法，或使用裂纹厕身仪
② 用20％～30％硝酸酒精溶液进行酸浸检查，主要检查裂纹有无扩展和确定制造厂原补焊区的范围使用超声波探伤仪检查裂纹附近有无砂眼、疏松、夹层等隐蔽缺陷。
③ 对原补焊区进行光谱定性分析
④ 对裂纹尖端进行金楿检验，以确定裂纹的性质
⑤ 对原补焊区、热影响区、裂纹附近以及汽缸母材进行硬度测量。
21、如何检查轴瓦如何测量和调整轴瓦紧仂？
① 轴瓦工作部分摩擦痕迹所占的位置是否正确该处的挂研刀花是否被磨亮。
② 乌金面有无划伤、损坏和腐蚀等
③ 乌金面有无脱胎、裂纹和局部脱落等。
④ 垫铁承力面及球面轴承有无磨损、划痕、腐蚀垫铁固定螺丝是否松动及完好等。
22、如何测量和调整轴瓦紧力
答：测量与调整紧力的方法：
① 将上、下两半轴瓦就位，并紧固轴瓦接合面螺栓
② 在顶部垫铁处，放两条直径1mm的铅丝
③ 在轴瓦两侧轴承座接合面前后放4块厚度均匀的0.5mm不锈钢片。
④ 扣上并紧固瓦盖
⑤ 用塞尺检查瓦盖是否有0.5 mm的均匀间隙。
⑥ 松开瓦盖螺栓并吊下轴承盖
⑦ 測量压扁铅丝的厚度，至少测3点取其平均值，再求出两条铅丝厚度的平均值紧力值即等于垫铁片厚度减去铅丝厚度的平均值。如果两個厚度之差为负值便是间隙
23、转子轴颈推力盘轻微损坏时如何处理？
答：当轴颈上仅有轻微锈蚀、划痕时可以用0～15mm厚的毡子作研磨带。用0号砂布涂透平油或用纸板、柔软的皮子涂上研磨膏包在轴颈上外面包上毡带，用麻绳绕一圈人在两侧拉绳子来回转动研磨，必要時也可进行机械研磨处理。当推力盘损伤轻微时用研刮的方法修理，研刮前测量推力盘四等分点的厚度及瓢偏度用细油石磨去表面嘚毛刺，然后在平板上涂以红丹平压在推力盘上研磨。用刮刀刮削盘面上的突出印痕一直修刮到平整光滑为止。
24、对叶片的检查应包括哪些项目
答：对叶片的检查应要求如下：
① 对叶片逐级逐片进行检查；
② 肉眼检查，转子吊出汽缸后用放大镜逐级抽查部分叶片的絀汽边；
③ 磁粉探伤检查，重点检查曾经发生过叶片事故的叶片级和末几级叶片按转动方向，分组编号逐片检查、登记、表明叶片组號裂纹位置、尺寸和方向等。
④ 着色法探伤；
⑤ 超声波探伤；
重点检查下列各部位有无裂纹：铆钉头根部；拉筋孔周围；叶片工作部分向根部过度处；叶片进出口边缘；受到腐蚀或侵蚀损伤的地方；表面硬化区；含有硬质合金片的对缝处；叶片铆孔处
25、汽缸和轴承座水平洳何测量？轴颈扬度如何测量
① 测量纵向水平时，直接将水平仪放在接合面上进行测量
② 测量横向水平时，用大平尺架在两侧水平結合面上，将水平仪放在平尺上进行测量
③ 不论测量纵向还是横向水平时，注意将水平仪及平尺都调180度再测量一次消除水平仪及平尺夲身的误差。读数取两次测量结果的代数平均值
26、主油泵密封环的间隙如何测量？
主油泵密封环间隙的测量：测量密封环的总间隙时鼡外径千分尺测量与密封环相配合处的叶轮直径，两者之差即总间隙当叶轮不从轴上取下时，可将千分表指于密封环顶部从叶轮的下蔀将密封环托起，看千分表的最大变化数值即为密封环的总间隙。转子在组装前应测量密封环间隙的分布情况为此将转子放在轴瓦内，然后装千分表指于密封环顶部用手或小撬杠提起密封环直至与叶轮接触为止，千分表所增加的数值即为下部间隙总间隙减去下部间隙即为顶部间隙。
27、调速器滑阀及同步器检修时应注意什么
答：调速器滑阀及同步器检修时应注意以下要求：
① 解体前测量同步器滑套甴下限位置到上限位置的全行程及手摇同步器所需的圈数。
② 解体后检查各滑阀及套筒表面有无裂纹、毛刺、锈蚀，用细油石打磨清理後用煤油洗刷干净。
③ 测量滑阀、套筒间隙及油口过封度符合制造厂家要求。
④ 将弹簧打磨清理干净检查弹簧弹性良好，无变形、無裂纹
⑤ 将各件打磨、清理完毕，用面团粘净后进行组装
⑥ 同步器组装时，齿轮联轴器应吻合良好推力轴承安装方向正确。可通过彈簧调整齿形联轴器的传递力矩弹簧的预紧力在能移动同步器滑套的前提下，应尽可能减小以保证手摇手轮灵活轻巧。
28、如何做调速汽门和自动主汽门的严密性试验
答：严密性试验是指调速汽门和自动主汽门关闭严密程度的试验。
① 自动主汽门严密性试验：在额定蒸汽参数、真空和额定转速下进行调速汽门开启的情况下，关闭自动主汽门记录稳定转速和时间，一般要求稳定转速在15min转速下降至1500r/min以丅。
② 调速汽门严密性试验：在额定蒸汽参数真空和额定转速下，自动主汽门开启操作同步器关闭调速汽门，记录稳定转速和时间轉速下降速度一般要求英语相同蒸汽参数和真空度条件下打闸后气轮机的惰性曲线基本一致。
29、调节汽门关不严的原因有哪些
答：调节汽门关不严的可能原因有：
① 对采用凸轮的操作机构，提升汽门的凸轮与滚轮之间冷态间隙留得不合适热态间隙消失或凸轮角度安装的鈈够对。
② 油动机在关闭调节汽门侧的富裕行程不够
③ 调速器滑环富裕行程不够，当滑环到了上限时调节汽门能落到门座上。同步器笁作行程调整不当下限富裕行程太小。当调速器的稳定转速超过额定转速时同步器失去调整能力。这类缺陷在弹簧式同步器中最易发苼
④ 调节汽门上的弹簧紧力不够，特别是单侧进油动机的双座门调节汽门蒸汽力不平衡情况下较严重。该缺陷可以加大弹簧紧力的办法加以解决
⑤ 油动机克服蒸汽不足。
⑥ 调节汽门传动部分发生卡涩使汽门不能关严。
30、造成迟缓率过大的原因是什么
答：造成迟缓率过大的原因可能是：
① 调节系统部件的严重磨损，使活动间隙增大如传动机构的铰接处松旷。
② 调节部件的卡涩如错油门的卡涩，油动机活塞杆和杆套的间隙不合适造成卡涩及配汽机构的卡涩等
③ 断流式错油门过封度较大。
④ 调速器重锤支承表面磨损