地勤呼叫系统(GROUND CREW CALL SYSTEM)的功用是什么请说明下图的工作原理。

原标题:A320S ATA章节中英文对照表

区域檢查:安定面和尾锥/后机

区域检查:动力装置短舱和

区域检查:起落架和起落架舱

飞机不正常操作或修理后的机身增压测试(渗漏检查)

飞机在非正常操作后的水平测

非商业航班--所需的维护操作

因飞机维护操作顶升飞机

停留,系留储存和恢复运行-

飞机勤务和维护的航材清单

APU勤务和维护的航材清单

IDG勤务和维护的航材清单

已调温的服务空气系统(CSAS)

自动驾驶/飞行指引(AP/FD)

自动驾驶/飞行指引(AP/FD) 接通

人工感觉力和方向舵行程限制计算

飞行增稳计算机(FAC)

飞行增稳计算机:电源和液压源供应

飞行增稳计算机:离散/模拟接

飞行增稳计算机:ARINC总线接

飞行管理淛导系统:电源

飞行管理制导系统:离散/模拟

飞行管理制导系统:总线接口

着陆类型III性能测试

飞机通讯寻址和报告系统

通告-音乐磁带重播系统

驾驶舱与地勤人员呼叫系统

交流地面勤务汇流条控制

直流地面勤务汇流条控制

人工感觉和方向舵行程限制

可调平水平安定面机械控制

鈳调平水平安定面液压作动

可调平水平安定面位置指示

襟翼液压作动和动力传输

缝翼液压作动和动力转输

大翼中央油箱外部通气系统

中央故障显示系统(CFDS)和数据记录系统

数字飞行数据记录系统内部交联

上传、下传装载数据收集/接口和设备

ECAM系统/警告显示

ECAM系统/状态显示

大气数據与惯性基准系统

大气数据与惯性基准系统

大气数据与惯性基准系统---自

空中交通警戒与防撞系统

空中交通管制/模式S(选择)

甚高频全向信標/指点信标

无线电磁指示--电门和指示

APU引气供给和交输引气系统

空中交通和信息管理系统(ATIMS)--部件和接口

应急撤离滑梯释放和过压警告系统

过压釋放门,APU舱门

可调水平安定面连接接头

标准施工---发动机---概述

荧光渗透检查---可用水清洗的

风扇叶片前缘的涡流检查

标准施工---吊舱/吊架

发动机線路标准施工---ATA索

标准施工---发动机---概述

发动机线路标准施工---ATA索引

电气线束--整体线路--风扇区域和设备清单

电气线束--整体线路--核心机

滑油/液压油/沝 剩余排放

滑油、液压油和水排放管路

1#级和2#级轴承支承组件

高压涡轮冠部环和1#级低压涡轮喷嘴组件

低压涡轮转子/静子组件

转子和静子组件---高压涡轮

附件驱动(外部齿轮箱)

管道出口---油气分离器

发动机燃油和控制---概述

发动机燃油和控制---概述

高压涡轮主动间隙控制系统

低压涡轮主动间隙控制系统

可调放气活门(VBV)

可变静子叶片系统(VSV)

高压/低压涡轮主动间隙控制系统(ACC)

低压压气机气流控制系统

高压压气机气流控制系统

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