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懂车更懂你 宝马新科技带来更有溫度的豪华

即便是老司机小王也有个困扰已久的问题以至于他很怕去到地下停车场。因为每次开车进入地下停车场复杂的布局和雷同嘚车位就让他犯迷糊,不仅绕来绕去找不到离电梯口最近的车位最难的是每次再去取车,却早就忘记把车停在了哪里“遇上那种好几層的地下停车场,找车就像是无头苍蝇转悠半个小时都找不到,真是着急啊”小王对此吐槽道。

其实在生活中与小王一样在停车场遇到这些问题的车主并不少,但这么多年却始终没有一款产品能够解决这个痛点7月27日,宝马在“科技日”上推出了业内首个“停车场室內地图”将解决这个此前总是被“视而不见”的用车难题。

据介绍未来驾驶拥有“停车场室内地图”功能的宝马车主,将清晰了解整個停车场的布局、设施以及自己车辆的当前位置用户可以根据自身需求提前规划停车位。最难得的是该地图还可分楼层显示,让地下停车场不再是一座立体“迷宫”“停车场室内地图”这个此前被忽视但却很有用的功能的推出,反映出宝马对用车生活细节的体察以及鉯客户为中心的理念在某个角度上,这很容易让人想到总是在细节上花费匠心而给消费者惊喜的“日式”小发明但却被一向被认为以嚴谨闻名的德系车企抢了先。宝马将新科技使用到细节之处使得德系车的豪华变得更有温度。

而值得注意的是此次“停车场室内地图”并不是宝马首个车内数字化功能方面给到消费者惊喜,在今年的“宝马科技日”上宝马带来了更多创新玩儿法。让业界耳目一新的同時也正在给宝马持续带来正向的市场反馈,使其在未来“新四化”的竞争中占据高地

近年,在各大短视频平台上一些对伪需求而进荇的“无用发明”迅速走红,给广大网友带来了不少乐趣与那些只能博看客一笑的无用发明不同,宝马为车主带来的是实打实地解决怹们的用车痛点。要靠“有用”的功能来吸粉需要的是真正的技术,尤其是在汽车这样的关乎生命安全的高精尖制造业

据了解,中国將是“停车场室内地图”功能第一个应用的国家目前,北京和上海共有近百个停车场支持该功能未来将逐步在全国推广。而购买2020年7月鉯后生产的配备BMW iDrive7.0的宝马车型的车主或者对配备了BMWiDrive7.0的宝马车型进行软件升级,都可以享受这个功能

在日常生活中,总有车主会遇到临出門找不到车钥匙或者钥匙在自己身上但亲朋好友需要临时用车,给车主造成不少困扰针对这种情况,宝马推出的解决方案是全新一代BMW數字钥匙据介绍,有了全新一代BMW数字钥匙车主就可不用再带物理车钥匙出门,只需将兼容的iPhone或AppleWatch贴在驾驶席的门把手感应区域 3-5厘米内僦能解锁/锁定车辆,而将iPhone放在车内智能手机托盘上并按下“启动”按键,就能启动发动机此外,还可把数字钥匙的使用权限分享给最哆5位好友就算手机没电了照样可以使用至少5小时。并且这项功能也将应用在2020年7月以后生产的配备BMW iDrive7.0的多款BMW车型上。

事实上从业内整体來看,随着部分车企及新造车企业对用户交互系统的全新开发无钥匙进入系统正在以一个较快的速度普及,包括指纹及面部识别进入方式等但值得注意的是,其实宝马在数字钥匙方面一直走在业内前列资料显示,2007年宝马最先推出了无钥匙进入系统;2015年,宝马推出触屏钥匙;2018年宝马发布智能数字钥匙。

在城市道路中堵车的情况不可避免,如何打发碎片化的时间也越来越成为车主一大头痛的难题洇为随着5G时代的到来,只是听歌、听广播已经完全不能满足车主对有趣内容的获取所以,在科技日上宝马宣布短视频应用“西瓜视频”上车,未来车主将轻点屏幕就可选播下一个视频每个视频不超过90秒,充分利用碎片时间照样可以快速获取轻资讯适合路上场景,充汾享受放松时光

同时为了保证安全,当车速超过5公里/小时视频内容将不再可见。此外据悉宝马与腾讯合作的车载功能也即将落地,包括“腾讯小场景”和“微信车载版”实现年轻消费者“全时在线”的娱乐社交需求。开着车就把工作生活安排得明明白白,多好

莋为一家拥有百年历史的汽车制造商,宝马却不断在科技方面推陈出新吸引业内的眼球。看似“不务正业”的宝马到底想干什么事实仩,这与宝马面对行业“新四化”发展趋势制定的转型策略有关

宝马认为,交通出行领域正面临极大的变革宝马希望将最前沿的科技展现给客户、粉丝、股东以及整个汽车行业,让所有人都看到在过去100年取得巨大成功的宝马汽车未来发展前景依旧光明。而宝马的终极目标则是从传统的汽车制造商,转型成为高档出行领域领先的科技公司

智能网联作为“新四化”的重要落脚点,宝马近几年布局持续加速并将中国市场作为全球智能科技的主战场。据了解为了更好地满足中国客户快速变化、个性多元的数字化需求,宝马在中国建立叻除德国本土之外最大的研发体系1100名研发人员中有 300余名数字化开发工程师,采用快速灵活的“敏捷开发”工作模式快速响应技术发展囷客户需求,而这也是为什么宝马能够在客户的数字化解决方案持续领先不断推出新功能的主要原因。

值得注意的是宝马在智能科技方面除了自主研发,还同时与中国技术领先的企业进行合作如为推进智能网联和自动驾驶的研发进程,宝马在去年下半年密集与中国联通、四维图新和腾讯分别就5G移动通讯、高精地图和“高性能数据驱动开发平台”签约合作

而在更早之前的2015年,宝马在全球建立“宝马初創车库”寻找高潜力的初创公司,将其解决方案与宝马业务部门的需求相匹配搭建宝马各业务板块接触前沿科技的桥梁。据了解年,60余家初创公司参与了“宝马初创车库”并成功从该计划中“毕业”,其中超过50%的创业公司在项目结束以后继续与宝马不同业务部門实现了进一步的商务合作。

在这些努力背后宝马作为一家汽车制造企业在科技创新方面持续领先。比如目前来看仍然比较前沿的车内掱势交互系统就是宝马在2015年率先开发并应用的,相对于车企普遍采用的语音交互这项发明被认为非常具有开创性和前瞻性。另外据悉宝马在视觉识别、自动驾驶、智能座舱等方面的研发和应用进程也在业内前列。

有些科技创新或许不能在短时间内给宝马带来收益甚臸需要持续投入,但从远期来看这些创新必将帮助宝马在“新四化”的进程中保持较为领先的地位,促进其持续发展从市场表现来看,宝马也得到不错的反馈2019年,宝马在中国市场售出72.37万辆汽车同比增长13.1%,成为中国销量第一的高档汽车制造商快马加鞭,宝马正在数芓化道路上不断进取为中国客户带来更优质、更有温度、更个人化的豪华数字体验。(何义繁/文)

谁详细介绍下宝马的所有车型包括目前的价格,实用性什么车型适合什么人开,各系列不同型号的区别希望介绍的全面点(带图)另外:年轻人开哪一款比较好价格不要太贵国产进口怎么... 谁详细介绍下宝马的所有车型,包括目前的价格实用性,什么车型适合什么人开各系列不同型号的区别。希朢介绍的全面点(带图) 另外:年轻人开哪一款比较好

在宝马的车型中6系是我们比较陌生的,实际上宝马6系自1976年面世一直到1989年停产,這期间宝马6系拥有8万6千辆的销量是宝马历史上最成功的一款箱式轿车。也许是年代的关系而变得模糊但宝马公司却没有忘记这一给他們带来美好记忆的经典车型。时隔14 年后宝马决定复活6系,再次介入到这个大型豪华跑车市场中

外型设计上,6系保持了宝马coupe典型的动态風格长长的引擎罩,低低的车顶线条以及前脸及侧面裙边赋予了该车动感优雅的姿态。为与其它车型区别头灯、发动机盖板、水箱隔栅以及前进风口,都进行了全新的设计在尾灯设计中引入发光二极管刹车灯这样新的元素,除了大大缩短反应时间以外还能根据不哃的环境调节尺寸和亮度,更显独具匠心

延续7系风格的尾部造型

动力方面,6系将采用一台采用valvetronic技术的4.4升引擎这是宝马745i豪华轿车的心脏。这台v8引擎0-100公里加速仅仅5.6秒最高时速被电子限制在250公里以内。该引擎最大马力333匹最大扭力有450牛顿/米。与引擎所搭配的变速器有3个选择将动力传输给后轮是宝马一惯的风格。除了手动6速变速器外新的宝马645ci还提供带steptronic功能的6速自动变速器,如果用户更爱好如同f1一样的换挡方式还可以选择顺序式手动变速器(smg),可用方向盘上的桨片或者是变速杆来换挡

v8发动机为6系提供动力

宝马一向以先进的科技开发而著称,一系列高科技项目的应用使宝马车在汽车业中一直保持领先地位6系也采用了许多先进的科研成果。

新6系的车身长度达到了4820mm而车宽也囿1800mm,比5系还要宽大如此大的身形势必会增加车身的重量,而过大的车身重量将会极大的影响到6系的加速及操控为此,宝马在6系的车身仩使用了大量的铝合金以及复合材料以此来达到减轻重量的目的。 碳素纤维强化塑料的材料比钢轻50%比铝轻35%,可以有效减轻车体的重量而钢度是其他材料的三倍,碰撞性和安全性相当好一直是汽车工业梦寐以求的理想材料。但因为没有能够冲压的设备碳素纤维以前呮能手工生产。现在宝马研制出一套自重200吨压力1800吨的冲压设备,在全球首次量产碳素纤维的车顶并已开始在新6系上试用。

6系还采用航荇器上才有的头顶显示(hud)系统hud可以将一些主要的信息直接投射到车挡风玻璃上面,包括导航方向时速以及主动巡航控制显示。车内与驾駛相关的核心功能都通过i-drive控制器以及方向盘附近的按钮来操作但是i-drive的控制钮被放置在了变速杆的右侧,需要伸直手臂才能够到其它次偠的功能以及舒适设备的操控都安排在距离司机和前排座乘客容易伸手触及的地方,非常的方便用户还可以选用一个比普通电动天窗要夶得多的全景玻璃车顶,使得更多的阳光进

动态驾驶和主动转向系统是6系的选装设备可以在很大程度上消除车辆转弯所造成的车体侧倾,增加车内乘客的舒适度而主动转向系统,是根据车速通过一个步进电机来改变转向的比率在车速较低的时候,转向的灵敏度增加呮需转动方向盘较小的角度便可获得较大的车轮转向,这种情况对于驾驶者在城市道路驾驶或是停车掉头的时候非常有用当车速增加的時候,转向会变得更加的准确确保驾驶的稳定性和舒适度。

装备有动态稳定控制(DSC)和动态牵引控制(DTC)系统另外,宝马M3和M5车型上所鼡的驾驶动态控制(DDC)技术也被用于全新的6系列该功能通过位于中控台上的一个“SPORT”按钮来控制。DDC功能可使得油门的反应灵敏度增加提高加速能力,并使动力辅助转向机构得到一个更加直接的响应以增加驾驶者的驾驶乐趣。力方面6系将采用一台采用valvetronic技术的4.4升引擎,這是宝马745i豪华轿车的心脏这台v8引擎0-100公里加速仅仅5.6秒,最高时速被电子限制在250公里以内该引擎最大马力333匹,最大扭力有450牛顿/米与引擎所搭配的变速器有3个选择,将动力传输给后轮是宝马一惯的风格除了手动6速变速器外,新的宝马645ci还提供带steptronic功能的6速自动变速器如果用戶更爱好如同f1一样的换挡方式,还可以选择顺序式手动变速器(smg)可用方向盘上的桨片或者是变速杆来换挡。

至于内饰方面我们对宝马一矗充满信任。6系秉承宝马一贯的风格把豪华与实用完美地结合起来。鲜艳的颜色更符合其运动的特色并有多种配置可供选择。作为一種豪华车的代表宝马6系也有许多值得称道的地方,音响配置方面全新的宝马新6系配上了具备8个扬声器的hi-fi音响系统,以及6牒cd营造出家庭影院的效果。

运动感十足但又不缺乏舒适性的内饰

敞篷的宝马6系convertible也紧接着推出而且敞篷版宝马6系的软顶推出了新的功能:即使在车行進的过程中,只要其车速保持在20mph(32公里/小时)内车主依旧可以控制敞篷的开合,遇到突如其来的大雨车主只需适当减速就可以关闭车篷而不必在雨中惊慌失措地找地方停车了。垂直的后窗由玻璃制成并能电动加热无论篷顶开启还是关闭,后窗都能电动的缩进行李舱當篷顶放下的时候,后窗可以升起来起到导风的作用

隔音出色的软顶可以在行进中开关

宝马6系肩负着复兴的重任,它面对的竞争对手都昰实力强劲 象奔驰 cl500 、玛莎拉蒂 coupe 、捷豹 xk8 与莲花 esprit 。从这个意义上说它看起来更加沉重,但我们更愿意把它看作成是一款能让人驾乘愉快的汽车这大概也是宝马的本意吧。

宝马总共有这个机关系列

1系列是宝马在2004年推出的豪华掀背轿车打破了市场中唯一无后驱设定的掀背跑車现状,也就是我们通常所说的两厢轿车现在1系还没有进入中国,但是这个呼声一直很高相信进来也是迟早的事。

3系列在世界范围内嘟是BMW各个等级产品中最成功的车型也是世界上同类型车中,遥遥领先的车型在中国,即使奥迪的整体销量上领先但是在3系和A4的较量Φ,3系列还是笑傲群豪这一点,在北京的街头应该已经能看到了3系列的定价在30万到60万,她的身上运动的风格随处可见,光从驾驶来說3系列已经达到了相当的高度。国内华晨生产的有320和325现在,采用进口的还有330i3系Coupe(双门),3系Convertible(敞蓬)以及采用双涡轮增压发动机的335I(未引进)

5系列可以说是最体现宝马豪华运动风格的一个产品。在保证其卓越的驾驶性能的同时还满足了商务的要求。未喜欢运动的企业领袖提供了非常合适的选择国产后,针对中国市场宝马量身定制了加长款,现在中国市场销售的就是包括523Li,525Li和530Li推出市场以来┅直受到消费者的追捧。

7系列是宝马的旗舰产品也是宝马产品线中最昂贵的产品。豪华的配置和非凡的驾驶体验满足了您自己驾驶或鍺乘坐要求。中国市场一直对7系列钟爱有嘉在全球,中国是7系列的除美国之外最大的市场。而且在中国销售的7系列也都是加长款的說明中国人对车辆空间的要求还是很高的。

除了日常使用的35,7 系列之外宝马还提供了6系列,双门轿跑车跑车精神与大型豪华轿车的結合,让无限魅力与尊贵之感得以绝佳融合是您彰显个性的最佳选择。

宝马的x5开辟的城市多功能轿车(SAV)的先河他所崇尚的是在城市駕驶的舒适,和野外驾驶的乐趣bmw特有的x-driver系统和DSC稳定程序为他带来了无与伦比的驱动特性和稳定性能。一度成为高尔夫球场外停车场上的風景

x3则是在x5的基础上发展起来的一个系列。他满足了合乎时宜的休闲、商务、家庭出游、朋友聚会同时,更加强调了越野性能和驾驶感受

相信很多人都会对007系列里面邦德宝马座架记忆尤新。那就是z8轿车他是豪华跑车的代表,也一度被众多明星珍藏其中包括先效力拜仁慕尼黑的德国国家队门将卡恩。

现在市场上销售的主要是我们的z4跑车他是最纯粹的双座敞蓬跑车,最近宝马又公布了最新的z4Coupe硬顶轎车,也吸引的众多车迷的目光

M系列在宝马家族中属于比较特殊的一个群体,他由宝马的子公司M公司研究并推出属于宝马的原厂改装車款,满足了性能狂热者的要求最新推出的M5和M6款,是在5系列和6系列的基础上运用宝马技术强化性能的版本,他们所使用的507匹马力V10发動机采用了F1的技术,一度为业内人士津津乐道成为美谈。更在2006年得奖无数表现了宝马在发动机领域那的领先。

最近宝马即将推出M3相信也会成为大家的焦点

BMW M GmbH荣誉发布的全新M6是6系列豪华双门轿车中最具动感和运动性能的代表。全新M6不仅令BMW大型双门轿车跻身于世界最靓车款の列同时也成为了有史以来最完美、最强劲的6系列轿车:5升的发动机排量,10个气缸507马力(373千瓦),520牛顿米的最大扭矩最高发动机转速超过8,000转/分钟的极限。

卓越的动力单元匹配专为运动性能而设计和制造的完美悬架使BMW M6具备了纯正跑车的所有品质。不仅如此与其通常呮有两个座位的竞争对手不同,BMW M6还具有2+2座车型典型的空间和舒适以及豪华BMW典型的高级装备。

成功的法则:在内敛的造型下拥有真正的动仂

BMW M6与BMW M5共用一款高性能发动机自从在M5上推出以来,这款发动机就被公认为绝对的基准就像M5被看作是运动轿车的基准一样。

而现在凭借哽为优越的性能数据,BMW M6在高性能2+2座豪华运动轿车细分市场中设立了新的标准在设计这种独特车型的时候,BMW M GmbH的工程师们不仅非常重视发动機的纯粹动力还十分关注车身的重量,也就是在行驶中需要尽快加速的质量把重量降到最低限度的M6具备赛车所需的全部驾驶动力特性,同时就驾乘舒适性和装备而言,它又非常适于世界各地的所有道路此外,在BMW M6的车身设计方面仅对BMW双门轿车的优雅外观进行了谨慎嘚改动,在其含蓄内敛的风格中注入了所有M车型所共同的基本特征

搭配7档顺序换档手动变速箱、上乘的底盘和悬架、采用创新轻质技术嘚优雅车身、内容丰富的豪华设备以及10气缸高转速发动机,这些装备将引领驾驶者进入一个驾驶性能的全新境界的确很难找到M6真正的竞爭对手,因为其它所有性能相当的汽车要么是纯粹的超级跑车要么就是灵活性相差很多的运动型轿车。

所以凭借创新的驱动概念、比M5哽好的单位质量功率、独特的操纵性能、以及大型双门轿车所有的日常驾驶品质,BMW M GmbH的工程师们相信:BMW全新M6绝对是当之无愧的冠军

以比赛速度运转的V10动力单元

M5和M6均采用BMW V10动力单元,这种高转速发动机在普通轿车和双门轿车中是很少见的在整个BMW发动机家族中,V10的确是在技术方媔要求最为严格的而且无疑也是在各个方面表现最为出色的。

然而动力和性能并不是全部。真正重要的是车辆在行驶中的加速和驾駛动态。而这首先取决于车辆的重量其次是实际传输到驱动轮的推力和动力,后者又取决于发动机扭矩和总传动比BMW的高转速发动机概念在各种情况下都可以实现最佳的变速箱和主减速器传动比,从而确保在车辆行驶中始终可以提供令人印象深刻的推力和动量

完美的选擇:高转速概念

一款紧凑的高转速自然进气发动机是获得最大输出功率的最好策略:V10的最高转速达到了8,250 转/分钟,这种转速级别此前一直都昰纯正赛车的专利这种高速概念所带来的结果是:此款发动机轻松地突破了每升100马力的神奇极限,其比输出功率完全达到了真正的赛车標准

为了优化振动控制标准和曲轴驱动全质量补偿所提供的驾乘舒适性,V10发动机中的两排气缸列呈90°角排列。考虑到适应燃烧过程产生的高负荷、高转速并抑制振动,曲轴箱采用了台板式结构。而刚性极好的曲轴采用六道轴承支承。

双VANOS可变凸轮轴控制确保了最佳的气缸充氣周期从而可以确保极快的气门正时调整。在行驶中这意味着更强的动力性能、更好的扭矩曲线、最佳的响应、更低的油耗以及最佳嘚排放值。每个气缸都带有自己的独立节气门而且完全由电子系统控制,这又是一项来自赛车领域的典型特点

采用无接缝不锈钢制成嘚这个排气系统在消音器之前采用双腔结构,随后通过BMW M车款所特有的4排气管排出废气毫无疑问,排放标准达到欧洲的EU4标准而且M6的声音吔比M5更为强劲、更具动感。

由于更高的发动机转速和更多的控制和管理功能对发动机管理系统提出了更高的要求为确保这种出色的性能囷排放管理,发动机管理核心装置采用了目前最先进的车用处理器

这种发动机控制单元的一大亮点就是离子电流技术,这种技术可以及時发现发动机爆震、缺火和燃烧不良的趋势该智能控制单元可以通过每个气缸中的火花塞发现可能的爆震趋势,检查正确的点火设置并識别点火不良的趋势从而可以让发动机的运转更接近其理论极限,产生最佳的动力和性能火花塞既是点火启动器,也是监视燃烧过程嘚传感器

把M动力传输到道路之上的7档SMG变速箱

为了充分发挥其出色品质和强大动力,高转速发动机必须搭配适合的变速箱这也是传动系統凭借合适的传动比,把发动机的全部功率和扭矩转化成为最佳的推力并以最佳方式驱动车辆前行的唯一方法

BMW的7档SMG变速箱是将V10发动机的動力出色地传输到车辆后轮的合适之选。这款来自BMW M的变速箱是世界上唯一一款带有Drivelogic(驾驶逻辑功能)的7档顺序换档变速箱这款变速箱的品质甚至比6档SMG变速箱还要优越,不仅可以在极短的时间内完成手动换档操作而且驾驶者还

可以通过自动选档功能享受舒适的巡航品质。哃时档位个数的增加进一步缩小了发动机转速和扭矩之间的递增量,确保了换档操作的绝对平稳

驾驶者可通过选档杆换档,也可利用方向盘上的键柄换档与传统的SMG变速箱相比,新一代SMG技术使整个换档过程快了20%档位之间可以直接切换。

而结果是换档操作时无法避免嘚动力中断现在变得微乎其微,BMW M6从静止加速到最高车速的过程中几乎没有一丝摇震或动力中断

驾驶逻辑功能:驾驶者决定SMG如何换档

利用特殊的驾驶逻辑功能,BMW M6的SMG变速箱为驾驶者一共提供了11种换档程序选择驾驶者可以根据自己的驾驶风格调整SMG变速箱的换档方式。

其中6种换檔程序属于连续手动换档功能(S模式)从平稳动感型一直到超级运动型。使用S模式驾驶所有换档操作都是手动的。但是由于采用了起步控制功能SMG驾驶逻辑功能可以在发动机即将达到其最大转速前自动换档,确保最佳的换档过程和最佳的打滑控制一直到BMW M6达到最高车速。

在自动换档模式(D模式)中变速箱根据当前选取的行驶程序、行驶状态、车速和油门踏板的位置自动换档。

更安全、更舒适的SMG

7档SMG变速箱不仅为驾驶者带来了可与赛车运动相媲美的最高标准的动力性能而且还有可以在紧急情况下瞬间化解危机(如在易滑路面上换低档)嘚众多安全装备,以保持车辆稳定并防止过多的发动机扭矩作用在驱动轮上另一个特殊功能是可以在上坡和下坡时调节换档点的坡度探測功能。上坡时可以避免档位不断反复升降的常见问题(“钟摆换档”)下坡时坡度探测功能会使低档啮合时间更长,以利用发动机的淛动效果

最后但也同样重要的是,SMG还提高了V10发动机特别的声音效果:在换低档时发动机电控单元会短时提供中间供油,从而生产一种極具魅力的声音效果对此,一位专家曾经贴切地评价为“简洁有力的咆哮般轰鸣”

V10发动机与7档SMG的互动为BMW M6双门轿车的驾驶者带来了最高沝平的驾驶乐趣:从0加速到100公里/小时只需4.6秒钟,而从静止加速到200公里/小时也只需约14秒钟当速度达到250公里/小时后,疾风暴雨般的澎湃动力財会在BMW M5和BMW M6电子限速装置的干涉下隐忍不发;而车速表却透露了这款发动机在没有约束的情况下会迸发出怎样的惊人动力:车速表显示最高鈳达330公里/小时

世界闻名的Nordschleife,Nürburgring传奇般的北环赛道是测量驾驶动力特性的最佳基准。因为正是在这个世界上最艰苦的赛道上才能让最絀色的

汽车在驾驶动力特性方面脱颖而出。再没有任何地方能像这里一样在通往绝对极限的驾驶中清晰地体现出车辆所有零部件的互动性能。只用约8分的时间跑完北环赛道BMW M6轻松地达到了纯正跑车的水平,明显好于其竞争车型

M悬架:BMW 6系车型的点睛之笔

北环赛道上的单圈時间清楚地证明了M6卓越的驾驶品质。考虑到BMW 6车型系列上本已非常出色的底盘和悬架以及为适应无与伦比的M性能而专门配备的最新辅助系統,取得如此骄人的成绩也就不足为奇了而与M5相比,M6的轴距更短、重心更低因此在行驶中也更为灵活。就底盘装备和设置而言可以說M6的确是一款在各个方面都非常独特的汽车。

可根据速度无级调节的M差速锁赋予M6优越的行车稳定性和最佳的牵引性能尤其是在加速驶出彎道的时候。即使在非常困难的行驶状态下如两个驱动轮所在路面的摩擦系数有很大差别时,差速器仍然能提供至关重要的出色牵引力另一个优点是锁止动作可以在需要的时候迅速执行,以补偿驱动轮之间的速度差从而始终确保提供平稳而强劲的驱动力。

按需提供的動态稳定控制具有两套动态驾驶程序

BMW M6采用了最新一代的DSC动态稳定控制DSC的第一种模式旨在为驾驶者提高最高的安全性,而第二种模式(与M5仩的动态模式一样)则是专门为运动型驾驶者特制的另外,只需按下选档杆上的一个按钮驾驶者还可以根据需要随时关闭DSC。

电控减震系统(EDC):从坚硬、紧绷一直到舒适、平顺

BMW M6的EDC电控减震系统为驾驶者提供了三种程序以供选择:舒适、标准和运动可以按需选择车辆的底盘和悬架,从坚硬的运动型一直到相对平顺的舒适型驾驶者可以通过方向盘上的MDrive按钮或SMG选档杆旁的按钮操作EDC。

动力按钮令强大动力“按需而至”

在很多情况下驾驶者并不需要发挥BMW M6的全部动力和灵活性(比如在城市交通中)。所以在驾驶者起动发动机的时候BMW M6会自动按照舒适型的P400性能程序开始运行,发动机最大输出功率为400马力如果需要支配这款超级10缸发动机的全部动力性能,驾驶者只需按下选档杆上嘚动力按钮即可这样做还会改变发动机的响应特性,使之变得更直接和更灵敏无论P400模式,还是更具动感的P500运动模式都可以让驾驶者洎由操控BMW M6强大无比的赛车性能。

像赛车一样的高性能制动系统

为了匹配出色的动力与性能BMW M6特别装备了超大尺寸的高性能制动系统。此系統采用了带有钻孔式的超低重量复合制动盘系统内的铝制双缸制动钳优化了重量和强度,确保了更短的制动距离:从100公里/小时的速度开始制动BMW M6只需36米就可以停住,而从200公里/小时开始制动制动距离也不到140米。

身材健美的高水平运动家

BMW 6系列已经被公认为一款非常漂亮的汽車M6则把这种印象提高到了更高的水平,特殊的造型设计使这款独特的双门轿车看上去更具动感和力度同时仍保持着自然和审慎的特点。

其中最引人注目的特征是令人印象深刻的前导流板和BMW M车款的所有设计特征一样,这一特别的设计元素也是基于这款车型与众不同的强夶功能:V10发动机所需的冷却空气几乎是BMW 645Ci的V8发动机的两倍前导流板上左右两侧的第二进气口不仅为M6的发动机提供了更多的空气,同时也可鉯对制动系统进行冷却最后,就其造型设计而言这两个进气口还进一步强化了本款车的运动特征。

各种版本的宝马车请看下面的参考資料

目前我个人认为宝马的七系显得比较霸气,价格也较贵个人认为买五系或着宝马x3比较合算,x3秉承着x5的优良性能而且价格只有x5的┅半左右,个人认为买x3较好适合城市的道路

宝马的轿车分从为7系5系3系,7系从排量上分为3.0、4.0顶级为6.0你可以从车的尾部标识认清,如760就代表排量为7系6.0的高级轿车7系车型价格较高适合很有成就的商业人士,5系车在价格和外形上适合自驾车的成功人士3系适合年轻的白领在汽車品牌上有追求的人士,除外宝马车系还有跑车Z4和SUV车系的X5、X3等宝马车系主要追求让驾驶者有很纯正的驾驶感受,真正为驾驶者打造的车型年轻人嘛,有钱钱的话价格不贵的就数3系的车型排量在2.0左右的价格在30--40万不等,看配置!

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主要信息源自乘联会每日新闻等

Φ国汽车流通协会汽车市场研究分会

乘用车市场信息联席会(乘联会)

10月第1周的市场零售达到日均3.5万台同比202010月的第1周下降3%,表现相对較强相对今年9月的第1周增8%

10月第2周的市场零售达到日均4.56万台同比202010月的第2周下降19%,表现相对偏弱相对今年9月的第2周增长15%

今年10月的湔2周总体同比下降11%应该是零售走势较平淡的。消费政策转型降低家庭成本有利于车市恢复。消费者对于车辆的需求持续回升使得低智能化的车型,尤其是合资老款车型得以进一步回升销量

芯片供应除了产能因素外,增加了人为因素更加复杂化,变得不可预期芯爿短缺导致的供给不足短期难以解决,旺季效应下短缺压力更大;部分地区疫情突发疫情仍不时分散爆发情况不稳,需求端不能完全释放

终端供应不足带来的加价,导致消费者观望情绪加重恒大等房产的债务问题直接影响了大宗商品的消费,包括金融信贷的收缩

10月苐1周日均批发2.37万台,同比202010月同期下降18%走势相对放缓。本周相对于9月第一周的销量下降16%.

10月第2周日均批发5.08万台同比202010月同期下降9%,走势楿对放缓本周相对于9月第2周的销量增长38%,体现供给的逐步改善

今年10月的前2周厂家批发总体同比下降9%,环比9月增长10%应该是生产供给稍囿改善。十月份上市新车不多10月工作日减少以及受芯片影响的产能导致提车周期的延长。预计供给芯片较上月环比改善20-30%的预期可实际環比增长。各地有序用电将提高汽车产业供应风险。对新能源积分的需求大量存在A00级纯电动产品热度可持续到2021年底,因此车市新能源仍是相对较好的

1014日,全球最大的芯片代工企业台积电发布2021年第三季度财报按产品类型划分,智能手机行业仍然是其营收最大的贡献鍺占第三季度总收入的44%,而汽车行业占4%与第二季度持平。台积电已表示将增加向汽车行业的交付量。汽车行业一直是受供应短缺影響最严重的行业之一从台积电的3季度的汽车芯片销售占比看,并没有达到预期的同比增长60%的预期分析看,上半年增长30%全年增长60%,则丅半年需要增长较大按照三季度占比与2季度持平,则3季度同比增长也是在30%左右远没有达到60%的目标。这样的话4季度的台积电的汽车芯片嘚供给必须同比增长150%才能实现全年60%的增量贡献

由于新冠疫情出现的年份有限,新冠疫情的“两个月周期”现象没有统计学上的意义但目前从马来西亚的疫情走势看,也是符合两个月的周期规律的从7月开始的马来西亚疫情在8月达到峰值,9月逐步缓解10月处于日均8000的中低位水平,10月的马来西亚疫情改善良好近几个月来,几家汽车制造商和半导体公司纷纷表示马来西亚因疫情造成的供应中断正在冲击着供应链。未来芯片供给将逐步缓解。

4.  公安部前三季度上牌和驾驶员数据分析

公安部统计据公安部统计,截至2021年9月全国机动车保有量達3.90亿辆,其中汽车2.97亿辆;机动车驾驶人4.76亿人其中汽车驾驶人4.39亿人。2021年三季度全国新注册登记机动车883万辆新领证驾驶人972万人。从中感受箌今年的车市增长总体较好汽车上牌较2020年上半年增长较好,但三季度较大2021年新能源车表现很强。今年前三季度新驾驶员数量仅有1390万人增长不快,这对车市的长期发展带来隐忧因此车市增长主要靠消费升级,而汽车消费普及遭遇瓶颈因此依托新能源车的高速发展,擴大微型电动车驾驶员数量推动C5驾照实施,让车市有更大的人口支撑是当务之急

从驾驶人年龄看,26至50岁的驾驶人3.37亿人占70.85%;51至60岁的驾駛人6699万人,占14.07%;60岁以上的驾驶人1714万人占3.60%。新司机多的新购车多现在的新司机总量减速,也导致新车的首购群体减速对自主品牌发展帶来巨大的压力。而26-50岁的增长放缓前三季度仅有1000万增量,50岁以上老司机增加797万人司机中老年化趋势较明显。

未来应该加大新司机的队伍扩张随着智能化和自动驾驶的提升,司机的技能要求逐步相对宽松增大中年和老年群体的新司机的数量还是很有意义的。这样也能適应中国老年化的趋势让更多人享受有车的美好生活。

根据乘联会数据2021年9月份皮卡市场销售4.8万台,同比20年9月增长0.1%环比今年8月增长39%。甴于疫情后回暖较强导致今年9月同比2019年增长26%的表现较强

皮卡市场保持较强活力。2018年皮卡销量增长10%2019年皮卡累计销量44万台,累积同比下降3%但2020年达到48万台,同比增长9%今年1-9月皮卡销量39万台,同比增长19%今年轻卡受到治理超载的刺激增量逐步进入尾声,虽然2021年9月的皮卡0增长泹相对于传统轻卡的表现是很强的。

随着皮卡文化的逐步成长,乘用化皮卡新增长点仍保持强势长城炮9月仍保持近万台销量,江铃皮鉲、江淮皮卡和上汽大通皮卡的商用市场表现较强尤其是本月江淮皮卡皮卡表现优秀,加之五菱征途等新品增量皮卡产品呈现超强于商用车的良好表现。

皮卡今年1-9月增长18%也是强于总体乘用车和卡车市场的较好表现近几年皮卡成为乘商结合的消费的新热点,持续表现较強近期皮卡车企努力跟上时代潮流,龙头主力车企长城皮卡受到芯片短缺提升速度放缓江铃汽车、上汽大通、江淮汽车表现很好,上汽通用五菱等新进入车企强势低价布局并占据二线主力销量地位部分传统皮卡企业面临巨大的增长压力。

由于疫情影响的持续不确定压仂加之房地产调整带来的工程类需求低迷,未来一段时间皮卡市场的增长压力较大但皮卡仍有强于总体商用车的良好表现。首先近期国内局部疫情后的需求反弹为秋季市场的持续恢复带来增量。其次皮卡的消费文化逐步兴起,各厂家努力提升皮卡消费的努力效果也會体现而皮卡市场受益于乘用化的市场扩张的效应也将进一步显现。

10月10日,吉利博越X上市新车共推4款,售价区间为11.28万-14.28万元

外观方媔,新车采用“X”型中网格栅、黑化套件

内饰方面,新车采用12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏

配置方面,新车配备吉利银河OS、BOSE音响等

動力方面,新车搭载1.8T发动机匹配7DCT变速箱。

10月12日奇瑞小蚂蚁新车型上市,新车补贴后售价为6.79万元享受国补1.1万元。

外观方面新车与现款车型基本保持一致。

配置方面新车配备外后视镜LED转向灯、外后视镜加热、手机无线充电等。

动力方面新车搭载纯电动机,NEDC综合续航裏程达301km

10月9日,新款本田雅阁上市新车共推9款,售价区间为16.98万-25.98万元

外观方面,新车采用黑化进气格栅、回旋镖造型尾灯

内饰方面,噺车采用10.25英寸悬浮式中控屏

配置方面,新车配备HondaSENSING安全超感智能驾驶辅助系统

动力方面,新车搭载1.5T和2.0L发动机匹配CVT变速箱。

  • 国家能源局:9月份全社会用电量同比增长6.8%

9月份全社会用电量达到6,947亿千瓦时同比增长6.8%,两年平均增长7.4%;1-9月全社会用电量累计61,651亿千瓦时,同比增长12.9%

10朤12日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2021年9月份动力电池数据9月我国动力电池装车量15.7GWh,同比上升138.6%环比上升25.0%。

10月12日工业和信息化部官方微信发布信息称,工信部将坚持智能化网联化同步推进战略加快关键核心技术攻关,加强网联基础设施建设深化测试示范和试点笁作,推动中国汽车产业高质量发展

工信部在答复新能源汽车产业相关政策建议时表示,在推动智能网联汽车产业发展过程中工信部始终坚持“单车智能+网联赋能”的发展战略。

工信部表示将加快发布实施《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》,支持行業机构和企业在更大范围内进行道路测试开展多种场景下的示范应用,进一步推动数据共享、结果互认鼓励探索商业化发展模式。

10月14ㄖ工业和信息化部对《关于促进农村地区新能源汽车推广,助力乡村振兴战略的提案》作出答复下一步,工信部将会同相关部门进┅步完善农村充换电站服务水平,聚焦解决当前充电基础设施存在的突出问题鼓励支持农村可再生能源相对丰富地区研究探索新能源汽車与可再生能源融合应用的新模式等。

近日工信部对提出的《关于加强对智能汽车数据安全监管保障智能汽车产业安全健康发展的提案》做出答复,答复称:“我部将会同相关部门进一步健全完善车联网安全监管工作体系和工作机制促进产业高质量发展。”当前车联網作为汽车、电子、信息通信和道路交通跨界融合的典型领域,相关技术及产业处于快速发展阶段随着汽车网联化、智能化程度不断提高,在方便用户操作、提升驾驶体验的同时网络攻击、数据泄露等风险日益加大,一旦车辆被远程控制或恶意攻击将严重危害用户人身和财产安全,甚至威胁国家和社会安全对此,工信部将进一步完善车联网安全管理制度一是研究制定数据出境安全评估办法、工业囷信息化领域数据安全管理办法、车联网数据安全指引等政策规范,加快发布《车联网网络安全标准体系建设指南》和数据安全评估认证等相关标准指导企业完善管理制度和技术措施、开展数据分类分级等工作。

2021年10月10日工业和信息化部党组书记、部长肖亚庆在四川省委瑺委、省政府常务副省长罗文,四川省政府副秘书长刘全胜四川省经济和信息化厅党组书记、厅长朱家德的陪同下带领工信部工作小组視察吉利商用车南充研发生产基地,调研吉利商用车的生产经营情况吉利商用车集团CEO周建群、吉利控股集团副总裁魏志玲等陪同。

目前吉利商用车南充基地建有研究院、博士工作站、省级技术中心,现有员工近1200人其中高级技术人员100余人。基地正式投产4年来远程纯电動公交、轻卡批量投放国内主要城市,其中远程轻卡市场占有率长期位居新能源商用车细分市场前列吉利商用车以核心技术驱动发展,帶动南充产业转型推动绿色低碳体系创新,成功圆了南充的“汽车梦”

工业和信息化部发布《关于2021年度双积分核算有关事项的通知》,《通知》明确传统能源乘用车和插电式混合动力乘用车要按照WLTC工况标准确定车型的燃料消耗量、电能消耗量及纯电续驶里程,并在《公告》系统填报相应数值

纯电动乘用车可选择按NEDC工况或CLTC工况确定车型电能消耗量和续驶里程。

10月14日晚国家主席习近平以视频方式出席苐二届联合国全球可持续交通大会开幕式并发表主旨讲话。习近平强调要大力发展智慧交通和智慧物流,推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合使人享其行、物畅其流。

10月10日中共中央、国务院印发《国家标准化发展纲要》,加强关键技術领域标准研究在人工智能、量子信息、生物技术等领域,开展标准化研究研究制定智能船舶、高铁、新能源汽车、智能网联汽车和機器人等领域关键技术标准,推动产业变革适时制定和完善无人驾驶等领域技术安全相关标准,提升技术领域安全风险管理水平

今年湔三季度,我国外贸进出口总值28.33万亿元同比增长22.7%。其中出口15.55万亿元同比增长22.7%;进口12.78万亿元,同比增长22.6%

  • 本田发布战略规划5年内推10款全噺电动车

本田将在5年内推10款全新电动车,同时旗下纯电动车和燃料电池车预计2030年达40%2035年达到80%,2040年达到100%2030年后在中国推出的所有新车型均为電动化车型。另外本田将到2050年实现“碳中和”和“交通事故零死亡”。发布会现场本田e:NCoupeconcept、e:NSUVconcept,以及e:NGTconcept旗下e:N”系列三款概念车全球首发同時,“e:N”系列量产车东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1也一同亮相

10月12日,济南市自然资源和规划局公示了济南弗迪产业园建设项目(一期)设计方案

规劃显示,项目位于济南高新区徐寨片区用地面积约40公顷。项目整体规划分期实施一期规划总建筑面积23.6万平方米。

曹操出行关联公司——苏州市吉利优行电子科技有限公司发生工商变更,公司经营范围新增网络预约出租汽车经营服务;集中式快速充电站;机动车充电销售;充电控制设备租赁;新能源汽车整车销售等

长征汽车100%国有股权转让项目,已于9月30日正式挂牌挂牌交易金额9.2亿元,报名截止日期为11朤2日对此,业内人士解读为长城汽车将以9.2亿元全资并购长征汽车。长城汽车方面对是否将摘牌长征汽车表示“不予置评”

东风集团發布公告,称公司与东风鸿泰订立《股权转让协议》公司向东风鸿泰购买其持有的鸿泰销售100%的股权和鸿泰咨询100%的股权,代价合计为约1.57亿え人民币

10月14日,广汽在上证互动平台上表示广汽埃安工厂正在进行扩建,计划于2022年初扩充至20万辆目前的年产能为10万辆。

10月14日毫末智行发布“十一”出行数据报告显示,国庆假期期间毫末智行辅助驾驶系统“小魔盒”行驶总里程超过50万公里,单日单车最长里程390公里小魔盒使用率10%。

9月27日江铃汽车发布公告称其拟与福特汽车共同出资设立江铃福特合资公司,注册资本2亿元人民币江铃持股51%,福特持股49%合资公司将主要就江铃汽车生产的福特品牌整车提供分销服务,也可以通过经销商批售或终端客户直销的方式进行经营公告还显示,该合资公司注册地址为上海自由贸易试验区世纪大道211号上海信息大楼

从公告中不难看出,江铃与福特两位合作多年的“老搭档”如紟在原有合作的基础上结成“硕果”。新成立的合资公司不仅加强了江铃与福特的合作关系,同时也预示着双方将在乘用车领域有新的動向

10月12日,理想汽车副总裁、充电网络负责人孙广敏在2021全球新能源与智能汽车供应链创新大会上发表了“高质量充电的理想之路”的演講介绍了理想汽车在充电领域的构想和解决方案。

孙广敏认为在新能源汽车快速增长的背景下,目前充电行业正面临两大问题一是基础设施建设速度制约了传统燃油车向新能源汽车的转化;二是现有的公共充电效率较低。

  1. 宁德时代拟320亿元在湖北宜昌投建废旧电池回收項目

10月12日宁德时代发布公告称,公司拟在湖北宜昌投建邦普一体化电池材料产业园项目投资总金额不超过320亿元。

宁德时代发布公告称其控股子公司计划在湖北省宜昌市投资建设一体化电池材料产业园项目,投资总额不超过320亿元建设期为六年。新项目主要建设具备废舊电池材料回收、磷酸铁锂及三元锂电池材料的生产基地

  1. 12.   上汽集团:全球首个万辆级氢能重卡产业链项目正式启动

上汽红岩汽车有限公司内蒙古分公司与内蒙古捷氢科技有限公司揭牌暨奠基仪式,在内蒙古鄂尔多斯市举行标志着全球首个万辆级氢能重卡产业链项目正式啟动。该项目投资金额逾20亿元以建设具有国际一流水准的现代化燃料电池重卡产业链为目标,预计建成后每年可减少近50万吨的二氧化碳排放

福特正式宣布在中国市场推出FordSelect高端智能电动车专属品牌,并同步启用全新标识进一步升级用户体验,加速福特品牌电气化转型將依托福特独立电动车直销网络进一步优化用户服务业务。FordSelect将为用户提专属客户对接、无忧充电等服务打造线上线下结合体验。

  1. 蔚来合肥工厂年产能2022年上半年将提升至30万台

江淮蔚来合肥制造基地生产线完成对车身、涂装、总装车间等的关键改造为新车型导入和产能提升莋好进一步准备。根据规划此次产线整体升级将于2022年上半年全部完成,升级后可以将年产能提升至30万台

10月15日,小米集团发布内部公告宣布组织调整及干部任命,任命李肖爽担任小米汽车副总裁负责产品、供应链及市场相关工作,向小米汽车CEO雷军汇报

10月12日,江西赣鋒锂电科技有限公司(赣锋锂电)新增多位股东其中包括湖北小米长江产业基金合伙企业(有限合伙)。

就投资动力电池这件事来看┅方面,小米是瞄准了潜力赛道旨在通过投资成长型企业获得长期价值收益;另一方面,对于汽车行业而言包括动力电池在内的核心零部件是构建完备的生态链的不可或缺的一环。

10月11日小鹏汽车第10万辆整车于肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园正式下线,这是继蔚来之後又一新势力品牌量产数量突破10万辆。在目前下线的10万辆整车中有相当大一部分是旗舰车型小鹏P7,根据官方数据9月小鹏P7交付量达到7,512輛。

氢能重卡风口之下传闻多时的长城汽车假道老牌重卡制造商长征汽车进入重卡领域的消息,终或落下实锤

从河北产权市场官网获悉,河北长征汽车制造有限公司100%国有股权转让项目已于9月30日正式挂牌,挂牌交易金额9.2亿元报名截止日期为11月2日。

日产汽车计划将其西癍牙巴塞罗那工厂出售给长城汽车双方将就该事项进行谈判,力争10月内达成协议

中国汽车流通协会近日发布的2021年8月全国二手车市场深喥分析显示,全国二手车交易量为149.82万辆同比去年增长12.08%,增速持续放缓

今年1-8月,二手车交易量为1139.15万辆较去年同期增长40.38%,去年同期受疫凊影响全国二手车交易量为811万辆,参考19年同期数据二手车交易量较19年同期增长了22.84%。

10月12日金圆股份发布公告称,公司全资子公司金圆噺能源与和锂锂业及其股东签署《合作框架协议》金圆新能源将收购和锂锂业不低于51%股权。

华为技术有限公司在2021年9月30日申请了“鸿车”商标该商标的归类为42类设计研究与9类科学仪器。目前商标状态处于“申请中”推测该商标或与华为的鸿蒙系统在车端的应用有关。

10月11ㄖ据腾讯新闻报道,华为于近日内部发文正式成立海关和港口军团、智慧公路军团、数据中心能源军团和智能光伏军团。这是继今年4朤首次成立煤矿军团后华为再次组建军团组织。

  1. 蜂巢能源常州总部新建40GWh新能源电池项目

10月9日蜂巢能源与常州市金坛区人民政府签署新增投资150亿元合作协议,进一步强化常州的总部经济功能

根据投资协议,蜂巢能源计划在金坛新增投资约150亿元人民币主要建设年产约40GWh新能源电池项目。项目规划用地约1100亩分为两期建设。截止目前蜂巢能源总产能规划已超200GWh,其中在常州金坛园区规划投资已达230亿元是蜂巢能源目前投资金额最大的地区。

  1. 京威股份拟建10GWh锂电项目一期投资8亿元

10月11日京威股份发布公告称,拟规划建设10GWh锂电池项目产品将应用於新能源车动力系统和储能系统。

据公安部统计截至2021年9月,全国机动车保有量达3.90亿辆其中汽车2.97亿辆;机动车驾驶人4.76亿人,其中汽车驾駛人4.39亿人2021年三季度全国新注册登记机动车883万辆,新领证驾驶人972万人

2021年前三季度,全国新注册登记机动车2753万辆同比增加436.3万辆,增长18.83%汾季度看,一季度新注册登记机动车966万辆同比增长67.31%;二季度新注册登记机动车904万辆,同比增长8.19%;三季度新注册登记机动车883万辆同比下降2.29%。

10月12日据公安部交通管理局,截至2021年9月全国机动车保有量达3.90亿辆,其中汽车2.97亿辆;全国机动车驾驶人数量达4.76亿人其中汽车驾驶人4.39億人,占驾驶人总数的92.14%截至9月,全国新能源汽车保有量达678万辆占汽车总量的2.28%。

  1. 4.      关于年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审和姩度补助资金预拨审核情况的公示

10月11日工业和信息化部装备工业一司公布《关于年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审和年度補助资金预拨审核情况的公示》。

公示称按照财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委《关于年新能源汽车推广应用财政支持政筞的通知》(财建〔2015〕134号)、《关于开展年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知》(财办建〔2021〕40号)等文件要求,工业和信息化部裝备工业一司委托工业和信息化部通信清算中心开展了年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核和年度补助资金预拨审核工作现将审核结果予以公示,请社会各界监督如有异议,请在公示期内将意见反馈至装备工业一司

年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终審和年度补助资金预拨审核情况,详见原文附件1至附件4

10月12日,工业和信息化部装备工业发展中心印发《关于2021年度双积分核算有关事项的通知》

通知称,GB19578—2021《乘用车燃料消耗量限值》、GB/T19233—2020《轻型汽车燃料消耗量试验方法》、GB/T18386.1—2021《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1蔀分:轻型汽车》、GB/T19753—2021《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》、GB/T32694—2021《插电式混合动力电动乘用车技术条件》等标准已发布为做恏标准实施与积分管理的有效衔接,经请示工业和信息化部装备工业一司同意现将2021年度积分核算相关事项通知如下:

传统能源乘用车采鼡WLTC工况确定车型燃料消耗量,企业可按照GB/T19233—2020(普通混合动力按照GB/T19753—2021)进行检验或按照标准要求利用国六排放检验测试数据确定并自行填報数值。国产车应按照装备中心〔2021〕132号文件要求在《公告》系统中填报“WLTC燃料消耗量”或“WLTC燃料消耗量核算值”数值;进口车应在积分管理平台中填报相应参数值。填报截止时间为2021年12月31日

二、插电式混合动力乘用车

插电式混合动力乘用车采用WLTC工况确定车型燃料消耗量、電能消耗量及纯电续驶里程。国产车应按照装备中心〔2021〕132号文件要求在《公告》系统中填报“WLTC燃料消耗量”(或“WLTC燃料消耗量核算值”)“WLTC燃料消耗量(CS)”“WLTC电量消耗量(CD)”“WLTC续驶里程”等数值;进口车应在积分管理平台中,填写相应参数值填报截止时间为2021年12月31日。

2021年10月1日前获得型式批准或进口并且满足GB/T32694—2016要求的插电式混合动力乘用车在2023年1月1日之前可以获得1.6分的标准车型积分,具体积分倍数按照《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》(工业和信息化部财政部商务部海关总署市场监督管悝总局令第53号)要求执行

纯电动乘用车可选择按NEDC工况或CLTC工况确定车型电能消耗量和续驶里程。选择NEDC工况的应按照GB/T进行试验;选择CLTC工况嘚,应按照GB/T1进行试验国产车应在《公告》系统中对应填报“工况条件下百公里耗电量”“电动汽车续驶里程(工况法)”数值或“CLTC能量消耗量”、“CLTC续驶里程”“动力电池系统能量密度”等数值;进口车在积分管理平台中依据选择工况填写相应参数值。填报截止时间为2021年12朤31日

黄石市省经信厅联合省发改委等九部门印发制定了《黄石市支持乘用车消费若干措施实施方案》,方案指出报废旧乘用车购买新能源乘用车的在使用环节补贴资金5,000元/辆;购买燃油乘用车的补贴3,000元/辆。

  1. 汽车智能化不止自动驾驶智慧新能源系统需提上日程

举行的电动汽車百人会研讨会上中国工程院院士欧阳明高提出,汽车行业的系统智能化不仅要关注自动驾驶技术发展还要关注新能源汽车与新能源電力系统的融合互动,建立氢-电智慧新能源系统随着新能源汽车保有量的快速增长,电动汽车充电负荷带来的电力需求必将给电力系统帶来较大负担电动化浪潮不断袭来,汽车的概念开始逐渐从单一的交通工具衍生出更丰富的内涵“大型移动充电宝”便是其新身份之┅。今年7月河南雨灾期间,郑州市众多小区出现停电现象比亚迪车主们便运用反向充电功能,自发成立了“供电小分队”为小区居囻赋能充电,确保通讯畅通当汽车成为移动储能装置,它不仅能实现车对车、车对负载的对外放电同样可以让汽车与电网的双向互动場景成为现实。V2G(VehicletoGrid)技术便意指电动汽车给电网送电的双向互联技术欧阳明高指出,智慧新能源系统的建立离不开V2G技术的应用。

从上海银保监局获悉根据数据回溯结果,车险综改一周年上海市累计承保车辆560.47万辆(商业车险口径),累计赔款162.7亿元(平均每个工作日6500万え)处理理赔案件99万件。主要体现在三方面:

一是“降价”减轻消费者保费负担和续保成本;二是“增保”扩大消费者保障范围和保障金额三是“提质”加大服务消费者的能力建设和资源投入。

同时上海银保监局指导上海财险业积极落实国家支持新能源车产业发展战畧,满足新能源车车主保险需求

  • Fisker证实委由富士康生产旗下电动车目标年销量最高达25万辆

美国电动车新创公司Fisker证实,旗下一款电动车将委甴富士康俄亥俄州工厂生产目前富士康正在收购该工厂的过程中。按照计划这款电动车最快2024年投产,目标年销量与产量最高达25万辆據称这款车售价低于30,000美元,代号为“ProjectPear”

10月13日,韩国SK公司表示已与美国氢气制造商MonolithMaterials签署了谅解备忘录(MOU)。两家公司将成立一家合资公司茬韩国生产绿色氢和炭黑产品,以促进SK清洁能源业务的发展

Monolith将提供技术和培训;SK将负责产品的生产、销售和流通。

Monolith公司于2012年成立总部位于美国内布拉斯加州,是第一家生产一种独特的绿色氢的美国制造商

Stellantis计划对其位于意大利都灵的米拉菲奥里工厂进行改造,将其变成┅座电动汽车生产中心另外该公司还将在这里生产两款玛莎拉蒂轿车。此举旨在提高效率与保障就业当前该公司正在进行电动化转型,希望销售更多的电动汽车

Stellantis将为米拉菲奥里工厂提供一个新的电动化平台,并在2022至2024年间开始生产玛莎拉蒂轿车这将使该工厂成为Stellantis的电動化中心。Stellantis表示未来将把更多与电动化相关的生产工作分配给米拉菲奥里工厂。

有海外媒体发布了一组信息Stellantis集团宣布将在美国印第安納州科科莫的三座工厂投资2.29亿美元,以帮助到2030年实现在美国降低汽车排放40%的目标

由于现金注入,三家工厂将会进行升级改造以便生产苐四代八速变速箱。这款变速箱可以与内燃机、轻度混合动力和插电式混合动力装置搭配使用将用于吉普、公羊、克莱斯勒和道奇等品牌的车型。

10月12日德国宝马首席执行官OliverZipse表示,为了应对欧盟提出的内燃机汽车禁令宝马将做好准备,推出电动汽车

此前,为了应对全浗变暖欧盟提出了一系列措施。其中面向欧洲汽车行业,欧盟提议从2035年起禁止使用内燃机汽车

与大众汽车和通用汽车等竞争对手不哃,宝马还没有设定其停止内燃机汽车生产的具体日期不过,宝马表示预计到2030年,电动汽车将占其全球汽车销量的50%

10月12日,法国总统馬克龙公布了一项300亿欧元(约350亿美元)的工业复兴计划其中有40亿欧元将用于交通部门来支持电动汽车和其他领域的发展。法国作为欧盟第二夶经济体多年来一直面临工业衰退的难题,法国此举则是为了扭转这个局面

马克龙公布的这项计划名为“法国2030”(France2030),法国将在5年内投资鈳再生能源、电动汽车、半导体和机器人等领域

马克龙表示,政府将继续支持汽车行业向电气化转型并设定了到2030年生产200万辆纯电动和混合动力汽车的目标。

从海外媒体carscoops获悉受新冠肺炎疫情影响,丰田汽车宣布将把截至3月底的财政年度生产目标削减30万辆至900万辆。同时丰田汽车还要求供应商弥补疫情所带来的生产损失,目的是能够在2022年3月之前再生产10余万辆汽车

雷诺对工会表示,该公司计划每年在法國生产超过70万辆汽车并将把9款新车型分配给法国工厂。

该公司正在就一项为期三年的协议与工会进行谈判该协议旨在管理法国的生产、技术和支持活动,当前这家汽车制造商正在向电动汽车过渡

为应对全球持续增长的SUV细分市场,也为了向用户提供更多兼具最新环保科技和驾乘愉悦的车型选择马自达日前发布了2022年后跨界SUV产品线发展计划。根据计划马自达将在2022年至2023年间推出5款跨界SUV车型,分别是:“MAZDACX-50”、“MAZDACX-60”、“MAZDACX-70”、“MAZDACX-80”以及“MAZDACX-90”据了解,MAZDACX-50作为新产品矩阵的核心跨界SUV车型未来将主要面向追求SUV气场与越野性能的市场。分析:

塔塔汽車的一位高管在10月12日表示,在获得了私募股权公司TPG的投资后该公司将在未来五年内对其电动汽车(EV)业务投资超过20亿美元。

10月14日台积電发布2021年第三季度财报,营收148.8亿美元其中车用芯片占总收入4%,与第二季度持平

马斯克当日在柏林新工厂举行的活动上表示,特斯拉柏林新工厂计划最早11月投产12月开始交付ModelY。据悉该工厂的产能将为5000辆/周,未来有希望达到10000辆/周

当地时间10月13日,法属新喀里多尼亚矿业公司PronyResources宣布公司已在9月与特斯拉达成一项为期多年的镍供应协议,向其供应超过4.2万吨镍Prony并未透露合同规定的合作年限。

特斯拉为其将在内華达州工厂生产的Semi的电动卡车部署了第一个Megacharger充电站

推出Megacharger计划时,特斯拉曾表示Megacharger充电站不仅可以在30分钟内增加电动卡车400英里(约为643公里)嘚续航里程还可以提供更加便宜的电能如果引进国内可以满足干线物流使用。

随着Megacharger充电站的真正部署Semi卡车也将真正开始生产。日前馬斯克在特斯拉年度股东大会上表示,由于受到芯片短缺的影响首批Semi的交付日期也将推迟到明年,并且至少要到2023年才能开始量产在交付之前,特斯拉将预生产一批Semi卡车用于测试以及满足内部物流需求。

特斯拉日前在德国柏林Giga举行的一项活动上展示其4680电池结构特斯拉艏席执行官埃隆·马斯克现场宣布,该厂将于今年11月或12月开始投产ModelY(配置|询价),并计划在12月完成第一批交付

特斯拉已在美国得克萨斯州上線保险业务,且与之前在加州上线的保险业务不同此次的保险产品将基于用户平时日常驾车行为,(以月为单位)实时变动保险金额

特斯拉正在内华达工厂部署其首座Megacharger充电站。该充电站可为将于2023年量产交付的Semi电动卡车充电也可能是世界上首个功率达到1MW的充电桩样件。

通用计划推出比当前“SuperCruise(超级智能驾驶系统)”更加强大的“UltraCruise”自动驾驶技术可以拥有现实中95%路况场景的自动驾驶能力,该技术预计会茬2023年开始由凯迪拉克品牌开始首先搭载。

现代汽车全球首席运营官Munoz表示为了减少对芯片制造商的依赖,希望开发自研芯片

Munoz称自研芯爿需要大量投资和时间,现代汽车子公司摩比斯将在内部芯片开发计划中发挥核心作用

现代将与壳牌进行合作,未来将在加州建设48个氢能站现代汽车表示,他们致力于促进燃料电池汽车的销售增长并参与氢基础设施的扩张。

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