我是一名机械师在的一家柴油機公司,之前我在一家国营船厂工作了12年负责船用柴油机维修,维修过数十种国内外各种型号的柴油机对国产柴油机与国外柴油机的差距还是知道一些。
国产柴油机与国外柴油机的最大差距是相同的体积的柴油机,功率与国外的差别很大大家可能会说国产的云内发動机和玉柴发动机哪个好已经达到1500马力了,可能还有2100马力的与mtu的坦克云内发动机和玉柴发动机哪个好体积差不多,功率一样啊我没做過坦克的柴油机,这个我不好说
我举一个例子吧,国产6135柴油机是很成熟的一种柴油机大量的装在民用,军用船舶用作发电机组或推进動力但这么多年来,云内发动机和玉柴发动机哪个好的功率一直没有太大的提高好像最高的功率没有到200千瓦吧,的DDC柴油机公司的S60型柴油机缸径和6135一样都是135mm,体积也差不多可是它的功率能达到615千瓦,为什么国外的柴油机比国产的柴油机功率能打出那么多关键就是柴油机的结构,机体的铸造材料机器内各部件的材料,比国内的冶金技术要高很多
其实不是中国造不出好云内发动机和玉柴发动机哪个恏,是自己设计不出好的云内发动机和玉柴发动机哪个好像咱国家引进过德国的“曼海姆”TBD-234,“曼恩”L20/27,“mtu”396,956系列,的“的克”PC-25PA-6等柴油机嘚生产技术,国产化的这些国外品牌的柴油机各方面的性能与原装的柴油机没有太大的差别。为什么用外国技术就能生产出好的柴油机自己却研发不出来呢?这就是国内柴油机厂家要深思要学习的问题
我不是研发设计人员,我就是动手做柴油机维修的柴油机怎么样,一上手就知道虽然国产柴油机与国外柴油机有很大的差距,我相信只要国家能踏实的做好基础工业用不了多久就能造出好的柴油机,这是不能操之过急的毕竟那些柴油机强国都有百年的工业发展史。
如有铁友是做柴油机的欢迎交流不懂柴油机的请勿乱喷,谢谢
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