是p0125故障回不会是气缸漏气引起的呢

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-10-13 06:51 标签：

内燃机车故障分析与处理

1、对内燃机车运用中的各种故障进行检查的方法主要有（直观判断）、（间接判断）及（综合判断）

1、可修复产品：是指产品发生问题后进行維修而能够使用的产品。

2、不可修复产品：是指产品发生问题后不进行维修而报废的产品

3、失效：是指产品丧失其规定功能的现象，尤其是指产品因丧失功能而处于不正常的状态

4、机车故障：机车整车整机及其零部件的某项或多项技术经济指标偏离了它的正常状态，在規定的适用条件下已不能完成其规定功能的事件

1、故障分析与处理的目的是什么？

（1）预防故障的发生和防止事故的扩大

（2）正确进行應急处理减少机破和临修事故

（3）认真分析故障原因，确认事故责任以利吸取教训

2、故障的形式有哪些？

（2）性能恶化超过技术要求的规定

（3）失去安全工作能力

3、不可修复产品包括哪些？

（1）在技术上不便进行维修一旦产生故障只有报废的产品；

（2）价格低廉，維修很不经济的产品；

（3）仅是一次性使用不存在维修问题的产品。

1、使用万用表之前要检查表针使其停在（0 ）位，否则应调整表盘丅的（调0 ）螺钉

2、万用表的红笔插（+ ），黑笔插（—）

3、用万用表测量直流电压时，将“选择与量程开关”拨到（V ）挡高于所测电

看情况是你使用的机油过稀所制你更换一下机油试一下，情况会改观的再就是：

发动机异常的响声，往往是产生严重故障的前兆如果不及时找出其原因并及时地排除，迟早会发生大的故障会对您带来不便和烦恼，同时造成不必要的损失

这里简单地介绍发动机各种异响的特点，故障原因和检查排除故障的方法以供参考：

一、汽缸、活塞与活塞环部位的异常响声。

1、活塞顶与汽缸盖的碰撞声

（1）声响的特征。碰撞汽缸盖的声音昰在发动机高速运转时出现在汽缸与汽缸盖之间部位连续不断而又清脆的“当当”的金属敲击声，声响坚实有力且汽缸盖伴有一些振動。

a.曲轴轴承连杆滚针轴承或轴承及活塞销孔严重磨损、松动在活塞上下行程转速的瞬间，活塞顶会碰撞气门盖

b.也可能由于制造质量嘚原因或使用的配件不配套，使活塞达到上止点时超高而碰撞气门盖

拆下气缸盖，检查碰撞的情况可根据情况更换合格的产品和配套嘚零件，也可以加上一个合适的气缸衬垫使汽缸盖升高而不致被 碰撞，如果因相关件磨损严重应修理或更换其磨损严重的零部件。

二、活塞顶与气门的碰撞声：

这种故障的现象只发生在顶置气门的发动机上在碰撞在汽缸上部和汽缸盖处可听到有节奏、有间隔的“当、當”的金属撞击声响，发动机转速升高时声响更加严重。

a、摇臂上调整螺栓的锁紧螺母来拧紧在正常工作中受到振动后而变化，致使氣门间隙变小而顶住气门杆端在排气行程活塞到达上止点是，碰到气门头部或者是正时链轮装配是未对准标记。

b、气门杆与气门导管の间尺寸配合不良在金属受热膨胀后，有止滞现象或者材料达到要求膨胀系数过大。

（3）故障判断及排除

a、首先要判断是哪一个气門碰撞，其方法：拆下气门盖用旋具与摇臂接触或者用于捏住摇臂，踏动启动杆如摇臂轴有明显振动或手感到摇臂碰手，则可判断此氣门有碰撞现象此时应查明原因或重新调整，达到规定要求然后锁紧螺母。

b、检查正时链轮与飞轮的装配标记

c、如因其它原因则应進行修理或更换相关不合的配件。

三、活塞环的异常响声;

（1）、塞环的金属敲击声

a、当活塞环折断，或者活塞环与活塞环槽间隙过大时會引起一定的敲击声

b、气缸上部磨损后，活塞环与气缸上接触不到的地方几乎没有磨损形成台阶如修理不当使活塞环与气缸台阶相碰會发出一种纯哑的“噗、噗”的金属碰击声，随着转速的升高声响也随之增大

（2）、活塞环漏气声响：

a、原因与特征：活塞环弹力减弱使活塞环与气缸壁密 封不严、活塞环的开口间隙过大或开口重叠、气缸壁划伤有沟槽等，都会造成活塞环漏气会出现一种空洞的“喝、喝”或“吱、吱”声响，严重时有较明显的“噗、噗”的声响

b、故障检查的方法： 向汽缸内注入一点点润滑油，若声音降低或消失但鈈久有出现，即说明活塞环漏气

（3）、活塞环积碳过多的异响

a、声响的特征：积炭过多时的声响是一种尖锐的“喋、喋”

声、发动机有時还不容易熄火停车。

b、产生积炭的原因：其主要原因是活塞环与气缸壁密封不严开口间隙大，活塞环装反开口重叠，使润滑油窜入燃烧室引起或者因汽油标号不符合要求，混合气过浓空气滤清器过脏导致。

（1）气门漏气：在排气消声器部位如听到有“唏、唏”嘚声音，此声响表示发动机排气门有漏气现象而在化油器上口空气滤清器处听到有“嘘、嘘”的声响，则表明发动机进气门有漏气现象气门漏气的原因有：

a、气门与气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、产生斑点或凹陷、有积炭。

b、气门杆与气门导管之间间隙过大气门杆晃動，或气门杆弯曲气门头部歪斜，导致气门关闭不严

a、气门弹簧弹力减弱及失去弹性，或弹簧折断也可

造成气门与气门座之间不能嚴密配合。

b、气门间隙小气门杆受热膨胀后，挺杆与摇臂顶开气门使气门不能完全关闭而漏气。

排除方法：根据实际情况检查故障所在，加以修理调整或更换相关的磨损和损坏的配件

（2）、气门杆端面与挺柱调整螺栓的异响。

特征：在怠速使出现有节奏的“嗒、嗒（da）”或“嗲、嗲（dia）”的异响声随着转速的增高声响也会随之增大并变得杂乱。

原因：气门间隙调整不当

排除：在发动机起力后，預热3-5分钟重新检查或调整气门间隙。

(1）声响的特征：敲缸是指活塞在工作行程开始瞬间活塞在气缸内摆动，其头部和裙部与汽缸壁碰撞是发出的声音声响的主要部位在缸体内发出的比较清脆尖锐的“铛、铛”或“嗒、塔”的声响。

(2)、产生故障的原因：

a、冷车启动时甴于活塞冷缩而与气缸壁间隙较大，从而出现轻微的敲击声随着温度的升高声响则会减弱消失。

b、在启动发动机时由于润滑条件不良，润滑油压力低气缸壁上的润滑油没有形成油膜，活塞与缸体直接相碰而产生当预热3~5分钟，润滑油正常声音也会减小和消失

c、汽油標号不符合要求，混合气不能正常燃烧产生早燃或爆燃，使迫活塞与汽缸壁相撞而敲缸

d、当发动机大负荷工作时，如爬坡、陷入泥坑、高档急加油门等都会产生敲缸。

f、活塞裙部磨损圆柱度实际误差过大，在活塞上行时活塞头部撞击汽缸壁而产生敲击

g、发动机长期使用后，活塞与汽缸均磨损相互之间间隙增大，在工作行程开始瞬间活塞在汽缸内摆动，引起裙部碰击汽缸壁而敲缸

h、连杆弯曲戓扭曲，活塞销与活塞孔、连杆轴承与曲柄销配合不当等也可引起活塞偏斜而敲缸。

(3)、故障判断分析：

a 如果是“当、当”的声响好像鼡锤子敲钢管的声音，一般是由于汽缸壁润滑不良引起的这时可在汽缸内少加入一点润滑油，再启动发动机观察声响的变化，若声音減轻或消失表明故障是润滑不良而引起的。

b如果出现“嗒、塔”的声响或伴油排气管冒蓝烟，则一般是活塞与汽缸壁间隙过大造成的

d由于制造方面，活塞与汽缸体之间间隙配合不良活塞在运动时，裙部摆动不稳定也会引起响声。

敲缸原因属于a、b两项时可启动前哆踩几次启动杆，启动后预热3~5分钟以便使润滑油粘附在运动件上并使发动机稍热一些，形成一定的油膜以减少零件的磨损量属于c项原洇时，应保持发动机在正常温度内工作清除汽缸内积炭，采用符合辛烷值要求的汽油属于f、g、h项原因引起的，应拆缸检查分别加以修理

近几年木工机械自动化使用越來越普遍，在自动仿形铣、全自动刨削木机以及木工二排钻床等自动化木工机械中都会用到如果您在使用过程中不多加注意，就会出现各种各样的故障从而影响工作效率。

首先气缸容易出现的问题就是漏气，一种是内漏气产生在气缸前腔与后腔之间的泄露。产生的原因：活塞密封圈破损或划伤引起的密封圈处的泄露、缸筒内壁磨损或划伤、轴心处密封圈为正确装配或损坏

另一种是外泄露，就是由內部向外部漏气这种故障产生的原因是密封圈划伤损坏或装配不良，缸筒或缸盖位置变形

出现这些问题推荐您使用斯麦特，密封件采鼡NBR、TPU与氟橡胶等材质耐磨圈选用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂类材料，这些材料多耐高温可以在高温环境中长久使用；粘结力恏，不会出现安装不良错位等情况提高机械设备工作效率；耐磨耐油，使用寿命长久

无锡斯麦特自动化有各种规格的以供选择，欢迎各位进入斯麦特官网咨询选购

我要回帖

 

随机推荐