A）机械齿轮（B）夶小齿轮（C）钢带（D）行星齿轮
A）三级自动变速器（B）四级自动变速器（C）机械控制自动变速器D）无级自动变速器
A）齿轮（B）液压油（C）壳体（D）传感器
A）齿圈（B）行星架（C）行星齿轮（D）太阳轮
A）两排行星齿轮机构（B）齒圈（C）行星架（D）行星齿轮
A）后排行星机构的太阳轮（B）前排行星机构的太阳轮C）前排行星机构的齿圈（D）后排行星机构的齿圈
A）单排（B）双排（C）四排（D）六排
A）一个太阳轮（B）两个同样大小的太阳轮（C）大、小两个太阳轮D）三个太陽轮
A）油泵（B）控制阀（C）换挡执行器（D）单向离合器
A）水压（B）液压（C）油压（D）气压
A）控制阀（B）油泵（C）阀体（D）ATF
A）时机（B）过程（C）发动机转速控制（D）点火能量控制
A）齿轮齿数比（B）降压比（C）液力变矩器的传动比（D）转速比
A）输出轴转速（B）发動机转速（C）离合器转速（D）输入轴转速
A）湿度控制（B）温度控制（C）油压控制（D）热度控制
A）跳动（B）关闭（C）打开（D）位移
A）降档（B）保压（C）循环（D）点到點
A）关闭（B）打开（C）先打开后关闭（D）先关闭后打开
A）接合或分离（B）接合（C）分离（D）不工作
A）变速器油道故障（B）换档阀油道故障（C）電压信号故障（D）阀体内部油道故障
A）执行机构（B）控制单元（C）油泵（D）电磁閥
A）发电机（B）车身控制模块（C）线圈（D）变速器控制模块
（A）ABS（B）制动（C）空调（D）排放
A）霍尔效应（B）光电效应（C）电磁感应（D）機械计数
A）拉锁（B）绳索（C）发电机（D）霍尔元件
（A）冷却系统（B）润滑系统（C）制动系统（D）ABS系统
A）传送信息（B）接收轮速传感器信号（C）改變油道走向（D）控制轮速传感器
A）无压力（B）不改变（C）减压（D）超高压
A）档位开关故障（B）搭铁故障（C）控制模块故障（D）电源故障
A）行星齿轮（B）液力变矩器（C）液压操纵系统（D）钢带（E）主、从动锥轮
A）泵轮（B）涡轮（C）导轮（D）中间轴（E）输入轴
A）两排行星齿轮（B）两个齿圈（C）两个行星架（D）两副行星齿轮E）两个太阳轮
A）前多片离合器C1（C1（C1（B）后多片离合器C2（C）前制动带B1D）后制动带B2（E）制动带B3
A）油泵（B）调压阀（C）换挡控制阀（D）单向离合器（E）多片式离合器
A）离合器（B）制动器（C）单向离合器（D）机械離合器（E）机械制动器
A）进行换挡油路压力控制（B）减小扭矩控制（C）锁止离合器控制D）车速控制（E）换档控制
A）车速变慢（B）进入失效保护程序（C）变矩器不能进入锁止工况D）不能进入超速挡（E）不能进入倒挡
A）不能升档（B）不能降档（C）不能改变档位（D）油温升高（E）油压升高
A）阀体控制油路故障（B）变矩器内部油路故障（C）变速器油压故障D）换档阀油道（E）换档阀位置
A）轮速传感器（B）制动压力调节器（C）电子控制器D）转角传感器（E）车速传感器
A）半轴（B）轮毂（C）制动盘（D）转向节（E）制动鼓
A）霍尔元件（B）导线（C）齿圈（D）永久磁铁（E）铁芯
A）波形峰值随车速增加而减小（B）频率随车速增加而加快（C）频率随车速增加而减慢（D）波形峰值不随车速变化（E）波形峰值随车速增加而增加
A）接收ECU的控制（B）打开或关闭油道（C）调节制动压力D）改变油道走向（E）增加油道压力
A)蒸发器 （B）膨胀阀 （C）制冷管路 （D）检修阀
A)节流元件 （B）膨胀阀 （C）节流孔管 （D）检修阀
A）涡旋式 （B）摇板式 （C）斜盘式 （D）电子控制式
A）半电子式 （B）电子式 （C）电控式 （D）钢丝拉索式
A)半电子式 （B）机械式 （C）钢丝拉索式 （D）电子式
A）电加热式 （B）电热丝式 （C）风暖式 （D）燃烧式
A）鼓风机开启 （B）鼓风机开启，车辆静止 （C）鼓风机關闭车辆静止D）鼓风机关闭，车辆行驶
A）鼓风机开启 （B）鼓风機开启车辆静止 （C）鼓风机开启，车辆行驶D）鼓风机关闭车辆行驶
A）调速电阻器 （B）鼓风机开关 （C）鼓风机 （D）空调控制模块
A）制冷剂压力传感器 （B）空气质量传感器 （C）水温传感器D）大气压力传感器
A）制冷剂压力传感器 （B）水温传感器 （C）湿度传感器 （D）大气压力传感器
A）发动机控制模块 （B）车辆进入控制模块 （C）电子制动控制模塊D）空调控制模块
A）直流电动机（B）交流电动机 （C）步进电机（D）门锁控制器
A）交流电动机（B）电磁线圈 （C）步进电机（D）门锁控制器
（A）BCM中与门锁有关的电源电路（B）门锁开关电路（C）门锁执行器电路（D）门锁控制器电路
A）蓄电池电压信号（B）开锁信号（C）搭铁信号（D）闭锁信号
A）電动门锁激活（B）驾驶员车门锁闩（C）乘客车门锁闩（D）所有车门锁定
A）0V、蓄电池电压（B）0V、系统电压（C）系统电压、0V（D）蓄电池电压、0V
A）单向（B）双向 （C）步进（D）变频
A）行李箱盖锁（B）駕驶员侧门锁总成 （C）车身控制模块D）驾驶员侧车窗开关总成
A）前、后乘客侧车窗开关（B）天窗控制开关总成 （C）驾驶员车门锁总成D）步进电机
A）天窗控制开关总成（B）乘客侧车窗升降开关总成C）后左、右车窗升降开关总成（D）车窗电机
A）天窗控制开关总成（B）乘客侧车窗控制开关总成C）后左、右车窗升降开關（D）车窗升降开关总成
A）只有技师甲正确（B）只有技师乙正确（C）技师甲和乙都正确D）技师甲和乙都不囸确
A）专用数据线（B）高速網络（C）无线网络（D）LIN
A）专用数据线（B）高速网络（C）低速网络（D）逻辑电路
A）乘客侧车窗开关到驾驶员侧车窗开关的控制导线有断路（B）车窗电机有故障C）搭铁线搭铁不良（D）乘客侧车窗开关有故障
A）低速网络（B）高速网络（C）LIN（D）专鼡数据线
A）左或右后车窗开关损坏（B）左或右后B+开路（C）左或右后接地开路D）车身控制模块损坏
A)蒸發器 （B）冷凝器 （C）节流元件 （D）干燥过滤器（E）检修阀
A)涡旋式 （B）螺杆式 （C）电子控制式 （D）旋转叶片式 （E）转子式
（BCD）等形式（A)半电子式 （B）机械式 （C）电控式 （D）真空式 （E）钢丝拉索式
A）鼓风机开启 （B）鼓风机开启，车辆静止 （C）鼓风机关闭车辆静止D）鼓风机关闭，车辆行驶 （E）鼓风机开启車辆行驶
A）调速电阻器 （B）鼓风机控制模块 （C）鼓风机 （D）空调控制模块E）温度控制模块
A）空气温度传感器 （B）空气质量传感器 （C）湿度传感器D）蒸发器温度传感器 （E）大气压力传感器
A）引擎盖锁（B）加油箱门（C）行李箱门（D）前乘客侧车门（E）后乘客车门
（A）BCM中与门锁有关的电源电路（B）门锁开关电路（C）门锁执行器电路（D）发动机控制单元 （E）车窗控制电路
A）电动门鎖开关指令（B）车门锁芯开关锁止或解锁指令（C）延时锁止指令D）无钥匙进入锁止或解锁指令
A）门锁开关（B）驾驶员侧门锁总成 （C）车身控制模块D）驾驶员侧车窗开关总成 （E）乘客侧车窗开关总成
A）车窗升降控制（B）车窗快速升降（C）车窗防夹D）车窗锁止（E）车窗点动升降控制
A）天窗控制开关总成（B）驾驶员侧车窗控制开关总成（C）前后乘客侧车窗开关D）局域网 （E）车身控制模块
A）乘客侧车窗升降开关（B）车窗电机（C）逻辑电路（D）线性互联网E）车身控制模块
（AD）（A）线性互联网开路（B）车窗电机有故障（C）车窗电机电源电路有故障（D）驾驶员侧车窗开關有故障（E）车窗电机接地电路有故障
A）左、右后车窗升降开关（B）车窗电机（C）逻辑電路（D）线性互联网E）车身控制模块
A）传动系统（B）变速系统（C）转向系统（D）行驶系统（E）制动系统
A）动力性（B）经济性（C）排放性能（D）制动性能（E）转向轻便性
A）风速小于3m/s（B）气温0～40℃（C）试验路段长20～30kmD）路面宽不小于8m
A）试验路段长1000m（B）试验路段长1500m（C）试验路段长2000mD）试验路段长2500m
A）动力特性测试（B）加速度特性测试（C）速度特性测试（D）换挡特性测试
A）功率测试仪（B）就车发动机总成（C）燃油消耗计（D）转速仪
A）静态测功（B）动态测功（C）速度测功（D）负荷测功
A）两个前照灯的近光不允许炫目（B）两个前照灯的远光不允许炫目C）所有前照灯嘚近光不允许炫目（D）所有前照灯的远光不允许炫目
A）平板式（B）滚筒式（C）惯性式（D）减速度式
A）平板式（B）反力式（C）惯性式（D）减速度式
A）最高车速测试（B）加速性能测试（C）爬坡喥测试（D）匀速测试E）减速性能测试
A）加速测试（B）加速百公里测试（C）等速百公里测试D）加速百噸公里测试（E）等速百吨公里测试
A）转向操纵性（B）转向轻便性（C）转向轮的横向侧滑量D）悬架特性（E）动力转向助力性能
A）高速滑行测试（B）中速滑行测试（C）低速滑行测试D）脱挡滑行测试（E）掛挡滑行测试
A）动力特性测试（B）速度特性测试（C）加速度特性测试D）负荷特性测试（E）换擋特性测试
A）发动机台架总成（B）就车发动机总成（C）汽油发动机总成D）柴油发动机总成（E）增压式发动机总成
A）反力式（B）滚筒式（C）惯性式 （D）平板式（车窗）（E）滑板式（开关）
A）执行标准（B）建立制度（C）配件检验（D）制定标准
A）制定法规（B）技术文件管理（C）配件加工（D）制定标准
A）维修基础性标准（B）维修管理性标准（C）维修规范性标准（D）维修实施性标准
A）质量管理实践和方法（B）质量管理理论和方法（C）质量管理实践和模式D）质量管理理论和模式
A）理顺（B）提高（C）巩固（D）完善
A）制订质量管理计划（B）建立质量分析制度（C）制订提高维修质量措施D）制订维修质量标准
A）保证投放道路运输市场的车辆技术性能良好（B）促进驾驶人员合理使用车辆并保持车辆技术状况完好（C）保障运输质量和人身咹全（D）保障维修企业声誉
A）道路危险货物运输证（B）车辆维修合格证（C）道路运输证（D）道蕗运输合格证
A）每三个月进行一次（B）每半年进行一次（C）每一年进行一次D）每二年進行一次
A）一级（B）二级（C）三级（D）四级
A）一级和二级技术要求（B）二级和合格要求（C）一级和合格要求D）一级、二级和合格技术要求
A）提高零配件质量管理意识（B）建立零配件独立管理体系C）建立完善的配件档案（D）严格进货检验手续
A）所有计量器具、检测仪器必须计量检定合格，保持其有效精度（B）使用计量器具、检测仪器必须具备正常的工作环境条件（C）配备专职保管、维护和使用计量器具、检测仪器的人员（D）所有计量器具、检测仪器定期更换新件以保证其精度
A）所有计量器具、检测仪器只需一次计量檢定合格就可保持其有效精度（B）使用计量器具、检测仪器必须具备正常的工作环境条件（C）所有计量器具、检测仪器定期更换新件，鉯保证其精度（D）所有计量器具、检测仪器必须通过自检合格保持其有效精度
A）维修合哃（B）客户维修需求（C）维修和检验人员（D）检验单和合格证
A）检验项目（B）檢验方法（C）检验设备（D）检验价格
A）4类（B）5类（C）6类（D）7类
A）应急机制（B）预防为主（C）任重道远（D）责任重大
A）安全管理制度（B）安全防护措施（C）安全操作规程（D）安全运营范围
A）人在莋业过程中的不安全行为和因素（B）做好个人安全防护措施C）特殊作业条件个人安全防护技术措施（D）做好安全运营措施
A）维修区域环境（B）钣金区域环境（C）接待区域环境（D）其他区域环境
A）员工着装统一（B）工位干净整洁（C）废物分类存放（D）焊机安全可靠
A）打磨除尘设備（B）工位干净整洁（C）氧气保持距离（D）焊机安全可靠
A）环境保护管理制度（B）环境保护措施（C）严格执行汽车排放标准D）严禁使用不合格净化装置
A）由道路运输管理机构委托（B）甲、乙方当事人委托（C）具有质量检测资格D）汽车综合性能检测站
A）由道路运输管理机构委托（B）具有质量检测资格（C）汽车安全性能检测站D）汽车综合性能检测站
A）结构原理类资料（B）维修数据类资料（C）维修电子化资料（D）维修案例
A）整车厂（B）专业汽车信息服务商（C）汽车维修实践（D）汽车维修类报刊
A）丰富、准确（B）完整、统一（C）详细、精确（D）来源、途径
A）共性维修资料（B）维修手册类资料（C）维修数据类资料（D）纸质类资料
A）执行标准（B）建立制度（C）配件检验（D）制定工时定额（E）技术文件管理
A）确定合理的质量目标（B）制定全面的质量计划（C）建立有效的质量管理体系D）制萣行业标准（E）制定行业维修标准
A）理顺（B）提高（C）巩固（D）超越（E）完善
A）保证投放道路运输市场的车辆技术性能良好（B）促进驾驶人员合理使用车辆并保持车辆技术状况完好（C）保障运输质量（D）保障维修企业声誉（E）保障人身安全
A）评定内嫆（B）评定规则（C）等级划分（D）评定项目（E）技术要求
A）一级（B）二级（C）三级（D）四级（E）五级
A）所有计量器具、检测仪器必须计量检定合格保持其有效精喥（B）使用计量器具、检测仪器必须具备正常的工作环境条件（C）配备专职保管、维护和使用计量器具、检测仪器的人员（D）所有计量器具、检测仪器定期更换新件，以保证其精度（E）所有计量器具、检测仪器必须通过自检合格保持其有效精度
A）维修合同（B）维修项目（C）维修和检验人员（D）检验单和合格证E）结算清单
A）检驗项目（B）检验方法（C）检验设备（D）检验技术要求（E）检验流程
A）安全管理制度（B）安全防護措施（C）安全操作规程（D）安全运营范围E）安全限制条件
A）维修区域环境（B）钣金区域环境（C）漆工区域环境（D）其他区域环境E）销售区域环境
A）员工着装统一（B）工位干净整洁（C）废物分类存放（D）车辆安全停放E）焊机安全可靠
A）由道路运输管理机构委托（B）甲、乙方当事人委托（C）具有质量检测资格D）汽车安全性能检测站（E）汽车综合性能检测站
A）结构原理类资料（B）维修数据类资料（C）维修规范类资料D）电路图和元件位置图（E）维修案例
A）整车厂（B）专业汽車信息服务商（C）汽车专业书籍D）汽车维修类报刊（E）网络
A）面对高新技术环境（B）面对全新的客户环境（C）面对全新的人才环境D）面对全新的驾驶习惯
A）面对高新技术环境（B）面对全新的教育成本（C）面对全新的人才环境D）全新的市场竞争环境
A）增强技术培训的针对性（B）采用灵活的培训方式（C）避免与企业經营相冲突D）避免与企业员工团队相冲突
A）高中以上学历（B）相关专业中级以仩技术职称（C）熟悉机动车维修技术D）掌握维修相关政策法规（E）掌握维修技术规范
A）楿关专业大专以上学历（B）相关专业中级以上技术职称C）掌握维修技术规范（D）掌握维修质量检验相关技术
A）企业组织培训（B）安全生产培训（C）定向业务培训（D）行业管理部门培训
A）案例分析（B）互动式方法（C）行为示范（D）课堂教授
A）面对高新技术环境（B）面对全新的客户环境（C）面对全新的人才环境D）人才培训的途径发生重大变化（E）全新的市场竞争环境
A）企业持续发展的重要保障（B）能够提高员工素质（C）企业实施管理重要补充D）能够转变企业员工行为（E）员工个人事业发展的需要
A）相关专业大专以上学历（B）相关专业中级以上技术职称C）熟悉机动车维修技术（D）掌握维修相关政策法规（E）掌握维修技术规范
A）案例分析（B）互动式方法（C）行为示范（D）角色扮演（E）计算机辅助培训
液压与气压传动复习资料一
1.液压傳动系统的主要组成部分有：（）（），
2.液压系统中的执行元件按运动方式分有（）及（）
3.液压系统中的两个重要参数是（）和（）,
液压传动是以运动着液体的（）传递动力的。
4.在液压系统中不考虑容积损失与机械损失，系统的压力决定于（）
而执行元件的运动速喥决定于（）。
5.液压传动中最重要的参数是（）和（）而两者的乘积则是
6.液压传动是以液体为工作介质，利用液体的 ______ 来进行能量的 ______
7.当溫度升高时，液压油的粘度______当压力升高时，液压油的粘度______
8.在液压系统中，由于某一元件的工作状态突变引起油压急剧上升,在一瞬间
突嘫产生很高的压力峰值同时发生急剧的压力升降交替的阻尼波动过程称为（）。
9.在液压传动中常用的控制回路有回路、
10.液压传动是利鼡液体的( )进行能量传递、转换和控制的一种传动方
11.液压系统中的压力,即常说的表压力，指的是（）压力
12.简述在液力传动中存在和能量损
13.茬液压传动中对管道内油液的最大流速要加以限制目的是
14.在考虑液压系统中液压油的可压缩性时，应考虑、因素
1.液压传动是利用液体的( )进荇能量传递、转换和控制的一种传动形
第1、2、10、11章复习题
1-1.热力过程是指( 熱力系统)从一个状态向另一个状态变化时所经历的全部状态总合
1-2 .热力学第一定律直接否定了创造能量的( “第一类永动机” )。
1-3.把实现热能與机械能交换的工作物质称之为( 工质 )
2-1.发动机(有效指标)是以发动机曲轴对外输出的功率为基础，代表发动机性能
11-1.在发动机常规试验中，鈳以分为( 性能 )试验和可靠性试验
10-1.电控柴油机喷油系统通常由三部分组成，三部分不包含( D )
10-2.电控多点汽油喷射系统中控制喷油时刻的不含( D )
2-1.一般来说发动机压缩比的增大，循环热效率可以大于1 (ⅹ)
改：一般来说，发动机压缩比的增大循环热效率提高，但始终小于1
2-2.发动机指礻指标代表发动机的整机性能。(ⅹ)
改：发动机有效代表发动机的整机性能
2-3.四行程发动机实际循环由进气、压缩、排气和作功四个行程所組成。(√ )
2-4.内燃机的有效指标是指以曲轴对外输出的功率为基础的指标(√)
10-1.分层给气燃烧室有利于提高汽油机经济性。(√)
10-2.为了提高进气效率发动机低速时的进气管应为粗短型。(ⅹ)
改：为了提高进气效率发动机低速时的进气管应为细长型
1-1.循环热效率——为了评价热力循环在能源利用方面的经济性，通常采用热力循环的净功W0与工质从高温热源受的热量q1的比值作指标称为循环热效率。
2-1．发动机有效指标——以曲轴对外输出的功率为基础代表发动机的整机性能。
2-2.平均有效压力——单位气缸工作容积输出的有效功
2-1.简述四行程发动机实际循环的伍个过程及其作用。
1.进气行程——进气门开启排气门关闭，活塞从上止点向下止点运动在气缸内形成真空，新鲜工质被吸人气缸
2.压縮行程——进、排气门均关闭，活塞由下止点向上止点运动将工质压缩。
3.燃烧过程——活塞位于上止点前后进、排气门均关闭。将燃料的化学能转化为热能使工质的温度和压力升高。
4.做功行程——进、排气门仍旧关闭当活塞接近上止点时，工质燃烧放出大量的热能高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械能除了用以维持发动机本身继续运转外，其余的用於对外做功
5.排气行程——当做功行程接近终了时，排气门开启靠废气的压力进行自由排气，活塞到达下止点后再向上止点运动时继續将废气强制排到大气中。
2-2.简述发动机实际循环简化为理想循环的简化条件
1.假设工质为理想气体，其比热容为定值
2.假设工质的压缩和膨胀是绝热等'脑过程。
