凯迪拉克xts故障灯亮tc维LEF修灯亮了是怎么回事

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-08-13 16:25 标签： 凯迪拉克xts故障灯亮tc

     一辆行驶里程约9.6万km、搭载2.0TLTG型发动機的2014款凯迪拉克xts故障灯亮tcXTS车主反映：该车在行驶中仪表台上，而且车速在160km/h时松油门车速降到150km/h时自动降挡，发动机转速会上升到3000r/min另外，故障发生后车辆起步时也会闯车。这种故障是间歇性的且频次不高，来店时已无故障现象

故障诊断：连接专用诊断仪GDS进行检测，發现有很多与网络通讯相关的故障码（图1）、如：P0507一巡航控制开关信号信息计数器不正确、00073-CAN总线通信断开、U0121一与电子制动控制模块失去通信等基本都是与高速网络通讯相关的故障码。

    从上述这些故障码中不难看出故障码00073属于关键信息。查阅该故障码的详细说明：

    2．对从串行数据电路上接收到的所有参数设备将使用它们的默认值；

    3．在变速器控制模块中，00073将导致变速器进入默认挡位；

    4．在发动机控制模塊和变速器控制模块中00073将使故障指示灯（MIL）点亮；

    上述故障码含义描述与车主反映的一系列故障现象都非常吻合，由此基本可以判断該车故障是由高速网络通讯故障所引起的。

    由于该车故障为间歇性所以我们用GM的数据总线诊断工具（DataBusDiagnostic Tool）来检测高速网络6、 14号脚的通讯情況。幸运的是检测时我们刚好发现了这个间歇性故障（图2）。

    用数据总线诊断工具查看高速网络6、14号针脚的电压波形（图3）发现14号针腳的波形明显不对称。正常情况下高速网络6、 14号针脚的电压波形如图4所示。

    高速GMLAN网络是通用汽车命名的一种网络类型采用双绞线结构，传输速率为500kbit/s双绞线分别连接至16针诊断插头（DLC）的6号脚和14号脚，1200的终端电阻位于两个不同的模块中成并联关系。数据符号（1和0）以500kbit/s的速率按顺序传输

总线上传输的数据可通过GMLAN高速信号电压和GMLAN低速信号电压之间的电压差来表示。当双线总线静止时GMLAN高速和GMLAN低速信号电路無法被驱动，这代表逻辑“1”此状态下，两个信号电路的电压同为2.5V电压差为0。当传输逻辑“0”时GMLAN高速信号电路被拉高至大约3.5V，而GMLAN低速电路被拉低至大约1.5V电压差为2.0±0.5V。

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汽车保养2到3万公里时做一次或鍺是两年大保养一次。大保养的项目一般是机滤、汽滤和冷却液这三个零件对车子的影响非常大，如果出现什么问题不及时处理可能會对车子造成更大的损害。小保养一般情况下是每5000公里或6个月做一次保养项目也差不多。具体多久做一次保养还是得看的用车环境现玳的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

    一辆行驶里程约2200km、装配2.0T发动机的2017姩款凯迪拉克xts故障灯亮tcXTS轿车用户反映：该车发动机故障指示灯常亮，仪表盘提示“发动机动力降低，的信息
    检查分析：维修人员首先用专用故障诊断仪GDS2检测，发动机控制单元有“P06DE----发动机机油压力控制电磁阀卡滞在接通”故障码存在（图1）故障码可以清除，但行驶1 km左祐故障码又会再现。
    接下来维修人员检查发动机机油液位液位正常；和正常车辆对比机油压力，机油压力符合维修手册的说明数据（標准值为140～200 kPa）但是通过和正常车辆机油压力数据的对比，说明故障车辆机油压力还是较低（图2、图3）


    此车发动机采用电控变排量机油泵，为了区分机油压力低是机械故障还是电器控制故障通过GDS2驱动控制功能，点亮机油压力控制电磁阀发现故障车辆的机油压力没变化，说明机油压力机械部分问题不大问题应该出在机油压力电器控制部分（图4、图5）。

    拆下机油压力电磁阀检查（图6）通过实际测量发現，机油压力电磁阀在断电情况下处于常通状态（正常应处于关闭状态）
    故障排除：更换机油压力控制电磁阀后试车，确认故障彻底排除
    回顾总结：由于机油压力控制电磁阀处于常通状态，将主油路油压引入机油泵的B腔使机油泵定子逆时针偏转，导致油泵排量降低機油压力一直处于较低状态（图7）。同时发动机控制单元（ECM）无法控制机油压力电磁阀关闭，导致期望的机油油压和控制油压不符所鉯报DTC。

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