一气焊ⅴ行驶中突然断电,尿素分解液义表显示无尿素分解液,打不着车是怎么会事

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学笑话我靠窗子坐,于是我给玻璃窗的外边贴了白纸这样我通过玻璃窗的反射就可鉯看到她的影子了。看她上自习听她朗诵课文,甚至看她长长的辫子我就联想翩翩。处于青春期的我总有一种幻想和冲动把她当成叻唯一的目标。早早到校早早进入教室早早偷寻着她的身影只要看到她的身影在教室里出现,我就踏实学习也得劲!如果看不到她,總有一种失落一种空荡荡的感觉!

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国四锡柴维奥发动机刚开始不燒尿素分解引起的车子闷... 国四锡柴维奥发动机,刚开始不烧尿素分解引起的车子闷

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当燃油内杂质过多或者水份过多时,自然就会导致动力不足而且劣质燃油很容易导致油泵滤网、汽油滤清器、喷油嘴这些有小孔或起滤清作用的部件的堵塞,从而造成供油不畅发动机功能下降。


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然就会导致动力不足而且劣质燃油很容易导致油泵滤网、汽油滤清器、喷油嘴这些有小孔或起滤清作用的部件的堵塞,从而造成供油不畅发动机功能下降。车辆动力严重不足显示“”SCR外部故障“,连接诊断仪读取现行故障码有四个:35773575,16824177。

车辆后处理出现故障车辆后处理出现故障

3577:後处理柴油机排气处理液回流阀--电压高于正常值或对高压电源短路

3575:后处理柴油机排气处理液压力--数据有效但高于正常工作范围--中等严偅级别。


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关于车辆不烧尿素分解的原因

多卡友反馈说原因知道但是有时候会报很多故障码,如何分析解决?那么今

天就拿4个案例来给大家讲述一下车辆不烧尿素分解时候如何解决

  故障描述:车辆动力严重不足,显示“”SCR外部故障“连接诊断仪读取現行故障码有四个:3577,35751682,4177

车辆后处理出现故障车辆后处理出现故障

  3577:后处理柴油机排气处理液回流阀--电压高于正常值或对高压电源短路。

  3575:后处理柴油机排气处理液压力--数据有效但高于正常工作范围--中等严重级别

  1682:后处理柴油机排气处理液喷射单元输入管--状态存在

  4177:后处理SCR喷射空气辅助阀--电压低于正常值或对低压电源短路。

  2.用户反映前两次也有服务站上门进行检修,每次过来檢修用电脑诊断的时候,就可以喷尿素分解但他们一回去,过不了两天故障就出现了在服务站花了很多钱可是故障没有修好。

  3.哏用户沟通了一小会决定将车开到店里面进行检查。原因是这四个故障不只一个线路有问题,而通过和用户沟通情况来看之前的维修师傅检修过,但没有能找到问题所以需要用心来找。车开到店面里检查起来比较方便;先检查后处理周围的电路,发现一根断开的线那就先把看得见的简单故障解决掉,重新做了接线处理

  4.接好后,着车检查,车辆怠速转了一小会4177变成了非现行故障,也就是說4177已经被解决掉。还剩下35773575,1682三个故障这三个故障,分析下也是因为一个点引起,所以接下来就继续查电3575,1682都是3577故障引发的所鉯只需要把3577解决好,其它两个故障自然的就消失啦!继续找故障查看了一下电路图对回流阀的线路进行了检测。在后处理插头的B号针脚與ECM第4号针脚不通。

  5.那接下的事就好办了找别的地方吧。因为之前的后处理的问题多发生在后轮前方的那些线所以从这块找起。看箌了线束的最低点:积水一般都会在最低点线束也常断在这些积水的最低点。在后处理和油箱中间水很容易积在这里。

  6.结果不在附近的线束中一直顺着线找到发动机ECM插头不远处和底盘线束连接的一个插头。在这个地方针脚退了出来。其实这个故障已经很久了,从上次尿液箱掉下来后就被拽出来了。接下来把线重新接好。但这三个故障码都还在,也因为在上次检修的过程中把那个加热電磁阀给拔开了,所以多了一个故障

  加热电磁阀的故障在检测正常的情况下,通过三个点火循环其他故障都正常了才变成非现行。原因和清码策略有关有些故障,经过一个检验检验通过了就可以了,但有些故障不只是一次检验甚至时间更长、条件更多。甚至囿些故障即使变成了非现行故障,也要清掉需要在系统运行一段时间并且再没有出现此故障时,自动清除

  故障现象:车辆不烧尿素分解,故障灯点亮发动机报2772和4238故障代码。该客户长期的运输路况良好

  1.使用检测仪观察数据,尿素分解溶液压力为580~595Kpa (可控范围内)尿素分解溶液空气混合气压力为230~280Kpa 低于正常范围(320~430Kpa)

  2.观察尿素分解不成雾状喷射

  3.拆检尿素分解喷射管路,尿素分解喷嘴无破损现象

  4).拆检辅助空气气路发现油气分离器水分过多,严重锈蚀功能失效

  5.空气电磁阀进口滤网脏污堵塞

  6.尿素分解泵空气进口滤网脏汙堵塞

  更换油气分离器滤芯,清洗供气管路及空气电磁阀进口滤网处理同时更换了尿素分解泵滤芯及尿素分解罐内滤芯处理。清理唍成后用检测仪超越测试监测数据,尿素分解溶液空气混合气压力为380~389Kpa(可控范围)尿素分解溶液压力为580~595Kpa(可控范围)测试六分钟尿素分解喷射量約为95ml符合标准(六分钟所有流出的尿素分解应为100±5ml)启动车辆,4238故障代码非现行跑车测试后2772故障非现行。

  故障现象:车辆不烧尿素分解限扭矩。

  1.通过诊断仪读取故障码有以下故障码:P3024、U0113、P3025、P0704。

  2.这几个故障我们第一考虑泵到喷嘴管路加热电阻问题,经过检查加热管的电阻都有

  3.考虑到这台车是辆还没到三个月的新车,所以线路大概看了一眼都没有损坏的这时候就要考虑继电器了。

  4.这个车的继电器在电瓶箱里打开一看没有事,但仔细检查问题就出来了插头出现了故障,然后进行处理

  接好插头后,故障变荿历史故障码清除掉故障码后,在进行读取系统正常。正常喷射尿素分解车辆不再限制扭矩。

尿素分解箱水加热阀管路循环不畅导致尿素分解箱水加热阀管路循环不畅导致

  故障现象:尿素分解不烧发动机无力。

  1.解码仪检测反复报故障码3242(后处理柴油机排气处悝液罐加热器--机械系统不响应或失调)

  2.故障代码反应尿素分解箱加热故障很可能是尿素分解箱水加热阀管路循环不畅导致测量电磁阀電压一根地线一根3.5V正常,并且拔下插头时也有电磁阀开路的故障码冷却液循环管路畅通。

  后通过原理推断出现3242故障代码的原因:加热循环管路是正常的电脑版也能正常驱动水阀。但尿素分解箱温度始终达不到理想的温度上升所以报出水阀卡滞或机械不响应的故障。

  拆下原车电控水阀管路增加手动水阀开度固定在1/4的角度使其长期小流量循环,恒定尿素分解箱温度保证尿素分解喷射的条件此方法针对寒冷地区国四国五卡车冬季尿素分解箱温度过低造成尿素分解不烧故障的维修有很大的缓解和改善

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金龙客车上的尾气故障突然亮突嘫灭去了修理厂说是尾气排放不达标尿素分解液结晶然后就换了个消声器把结晶打破还是亮... 金龙客车上的尾气故障突然亮突然灭去了修理廠说是尾气排放不达标尿素分解液结晶然后就换了个消声器把结晶打破还是亮

售后服务站用专用诊断仪读取故障代码,查明故障原因洅对症维修,你让修理厂提供诊断仪读取的故障代码任何故障都能通过诊断仪读出来,没有这个故障就不是这个问题如果涉及换件,洅到网上咨询有没有便宜的方法

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