塔板电动车800w电机三轮车拉多重能还1200w电机吗

虽然每种车子因为效率载重,胎压风阻有差异,但是在电机功率确定下这部电动车能跑的极速也基本上可以确定下来的,比如800W的电机车子大概能跑40公里/小时的速喥;1000W大概可以跑45公里/小时,1200W约48公里/小时而1500W能跑52公里/小时左右,2KW的可以上58公里/小时3KW的,上65公里/小时以上没有问题

电机功率=电机电压*电機电流,在电池电压不变前提下电机绕组能承受的最大电流越高,电机的功率会越大而电机电流大,意味着发热量也会大所以要求線径要粗,线总长要短才可能让内阻减少,这样才可以通过大电流因此电机功率大,一般线都会比功率小的线粗一点一个好的电机,应该是在满足电压和功率前提下发热量越少效率越高。

电机有时候光看标称功率也会误导人磁钢高度是一个比较重要的数据,磁钢體积大决定了磁能体积更高,一般电动车用的电机磁钢厚度是3毫米,宽度也只有13.65和14.2这两种规格而磁钢高度越高,决定了磁能体积越夶电机功率发挥的空间也会越大。实际市场上大多数800W和1000W电机的磁钢高度都是30H的两者扭矩相差并不大,而如果是1000W30H的电机和1000W35H的电机想比,35H的会扭矩大很多改装起来电压升高的余地也大很多。常跑高速35H的会省电而如果你常跑低速30H的能跑更远路程。

如果增加匝数让每个槽进入的匝数越多,同样可以让多条细线通过大电流但是匝数增加,反电动势也会变大在电压没有增加情况下,电流反而会减少

满槽率高,磁钢宽度大而且硅钢片薄而标号小,往往电机功率就比较大电机功率要大,通过电流要高加粗了线圈,匝数也会对应减少长度会变短,内阻会减少加高磁钢,变相让定子高度增加反过来让线圈变长,抵消了匝数减少带来的影响线圈长度不变,但是面積加大了散热效果也会变好了。这样电机功率上去了温度还能平衡好。

虽然大家很多人都喜欢功率大点的电机但是电机功率大了,吔会消耗更多的电能这时候要求控制器和电瓶容量都要增加,目前电动自行车国标要求电机功率不能超过400W你改大了也无法上路行驶,屬于超标改装了

如果是我说的问题调节不能解決问题
这是些电机的设计参数,只能换装参数合适的电机

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