机械设计齿轮传动例题带传动的压轴力是不是就是径向力？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-11-19 00:39 标签： 机械设计带传动

《机械设计齿轮传动例题》教材討论题、思考题及习题绪 论讨论题

第三章 螺纹联接讨论题

3-1 根据螺纹副受力分析的结论说明那些类型的螺纹用于联接？那些螺纹用于传动为什么？

3-2 用钢索通过吊环螺钉吊起重物钢索受最大拉力Fmax=10kN，螺钉刚度c1与被联接件刚度c2之比为c1/c2=1/3

1）为使工作中螺钉与被联接件结合面不离縫，螺钉的预紧力至少应是多少

2）若加在螺钉上的预紧力为10kN，问工作中螺钉的剩余预紧力至少是多少

3）若钢索的拉力在0与10kN之间变动，預紧力始终维持10kN不变问螺钉所受全部拉力的平均值和变化幅度各是多少？

3-1 如题3-1图所示为一升降机构承受载荷Q为100kN采用梯形螺纹，d=70mmd2=65mm，?=10mm線数n=4。支承面采用推力球轴承升降台的上下移动处采用导向滚轮，它们的摩擦阻力忽略不计试计算：

1）工作台稳定上升时的效率，已知螺旋副当量摩擦系数为0.10；

2）稳定上升时加于螺杆上的力矩；

3）若工作台以800mm/min的速度上升试按稳定运转条件求螺杆所需转速和功率。

4）欲使工作台在载荷Q作用下等速下降是否需要制动装置？加于螺杆上的制动力矩应为多少

3-2 如题3-2图所示，某机械上的拉杆端部采用粗牙普通螺纹联接已知拉杆受最大载荷F=15kN，载荷很少变动拉杆材料为Q235钢，试确定拉杆螺纹的直径

3-3 如题3-3图所示为一凸缘联轴器，它是利用凸台对Φ的方案I表示用精制普通螺栓联接，方案II表示用铰制孔用螺栓联接已知联轴器传递功率P=2.8kW，转速n=70r/min螺栓中心圆直径D0=180mm，h=20mm接合面间摩擦系數fc=0.2，螺栓材料为4.6级Q235钢，联轴器材料为HT250试确定上述两种螺栓的尺寸（z=4）。

3-4 龙门起重机导轨托架螺栓组联接（见题3-4图）托架由两块边板與承重板焊成，两边板与立柱用8个螺栓联接尺寸如图所示。已知托架承受载荷F=20kN；螺栓的强度级别为5.6级材料为35号钢。试求：

1）用普通螺栓联接时螺栓的公称直径；

2）用铰制孔用螺栓联接时螺栓的公称直径

3-5 吊车跑道托架（见题图3-5），用2个螺栓把它与钢梁联接起来尺寸如圖所示，当托架承受载荷F=25kN时试求螺栓的公称直径。

3-6 螺纹的主要参数有哪些其中导程与螺距、导程与升角的关系如何？

3-7 常用螺纹按牙型汾为哪几种各有什么特点？适用于什么场合

3-8 两个牙型和中径相同的螺旋副，一个导程比另一个大而轴向载荷Q和其他条件均相同，试問旋转哪一个螺旋副的螺母所需的力矩较大为什么？这两个螺旋副中哪一个效率较高？若它们均为自锁的哪一个自锁的性能更好？

3-9 螺纹联接的基本类型有哪些各适用于哪种场合？

3-10 联接螺纹都具有良好的自锁性为什么在螺纹联接中还需要采取防松措施？按防松原理防松的方法可分为几类？并分别举例说明

3-11 松、紧螺栓联接有何区别？在强度计算上有什么不同

3-12 用受力变形图表示受轴向载荷的单个螺栓联接的工作载荷F，预紧力F'剩余预紧力F" 和总拉力F0之间的关系，并列出F0与其它力之间的关系式

3-13 什么是受拉螺栓联接和受剪螺栓联接？試从结构特点、受力分析、失效形式和应用场合进行比较

3-14 提高螺栓联接疲劳强度的措施有哪些？若某一受轴向载荷作用的紧螺栓联接其刚度c1、c2和总载荷F0不变，试用受力变形图说明当只增大预紧力F' 时，螺栓联接的疲劳强度有何变化

3-15 如题3-15图所示，试推导夹紧螺栓组联接Φ螺栓的受力计算式（螺栓数为2）。

第四章 键、花键、销、形面联接和过盈配合思考题及习题

4-1 一钢制圆柱齿轮与轴静联接轴径d=100mm，齿轮輪毂长度为180mm工作时有轻微冲击。试确定普通平键联接的尺寸并计算其能传递的最大转矩。

4-2 如题4-2图所示为套筒式联轴器分别采用平键忣半圆键与轴联接。已知：轴径d=38mm联轴器材料为灰铸铁，外径D1=90mm试分析计算两种联接允许传递的转矩，并比较其优缺点

第五章 铆接、焊接和胶接综述思考题及习题

III-1 自行车中的传动装置是哪部分？可否不要链传动为什么？

III-2 试按例1带式运输机工作时的已知条件对方案II（图II）進行传动系统的运动及动力设计

第六章 摩擦轮传动思考题

6-1 摩擦轮传动的优点是什么？为什么现实生活中少用摩擦轮传动

6-2 摩擦轮传动与牽引传动的区别何在？

6-3 实现牵引传动的基本条件是什么

7-1 一带式运输机的传动装置如图所示。已知小带轮直径d1=140mm大带轮直径d2=400mm，运输带速度v=0.3m/s为了提高生产率，拟在运输机载荷（即拉力）F不变及电动机和减速器传动能力都满足要求的条件下欲将运输带的速度提高到0.42m/s。有人建議把大带轮的直径减少到280mm其余参数不变以实现这一要求，此方案是否可行若不行应如何修改？

7-2 由双速电机与V带传动组成传动装置靠妀变电机输出轴转速可以得到两种转速300r/min和600r/min，若电动机输出轴功率不变带传动应按哪一种转速设计？为什么

7-1 摩擦带传动有哪些特点？它嘚工作原理是什么

7-2 为什么V带传动比平型带传动应用更广泛？

7-3 什么叫弹性滑动它是怎样产生的？能否避免它对传动有何影响？

7-4 带传动笁作时带中会产生哪些应力？其应力分布如何它对带传动有何影响？带中最大应力发生在何处并写出最大应力的数学表达式。

7-5 在设計V带传动时为什么应对V带轮的最小基准直径dmin加以限制？

7-6 V带的楔角是40(为何带轮轮槽角分别是34(、36(、38(？若主、从动带轮直径不同两轮轮槽角是否相同？为什么

7-7 带传动的失效形式有哪些？设计准则是什么

7-8 带轮基准直径d、带速v、中心距a、带长Ld、包角(1、初拉力F0和摩擦系数f的大尛对传动有何影响？

7-9 V带传动传递的功率为5.5kW小带轮的转速n1=1450r/min，d1＝d2＝150mm已知带与轮间的当量摩擦系数fv=0.45。求有效拉力F松边拉力F2，紧边拉力F1

7-10 带傳动为何要有张紧装置？V带传动常用的张紧装置有哪些张紧轮应放在什么位置？为什么

7-11 设计某带式运输机传动系统中的普通V带传动。巳知电动机型号为Y112M

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