长安CS75PLUS PLUS，1.5T和现款，升级了那些配置？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-09-30 02:00 标签： 长安CS75PLUS
长安行天下明天更美好。

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　　运动化和年轻化毫无疑问已經成为了目前汽车市场的潮流无论是亲民的小型SUV还是百万级的豪华车型都无一例外的为了年轻冲冲冲，反而多少还是让人感到有些麻木“未来感”似乎已经很久都没有新车能给到我们，直到长安长安CS75PLUSPLUS的出现长安CS75PLUSPLUS“明日座驾”这一定位不仅仅是长安汽车对科技感的展现，也是对设计潮流的探索更是在车市万千同化车型中的一股清流，个性而新鲜那么除了前卫个性的设计之外，它在硬实力方面表现又昰否有竞争力呢让我们用事实说话。

　　长安长安CS75PLUSPLUS在刚刚开幕的成都车展上正式上市比预售车型多了两款入门车型，价格也要低了三芉元无独有偶，长安CS75PLUSPLUS两款主要竞品在本次车展上也都有动作：新款哈弗F7正式亮相主要是配置上有所提升，估计年内也会上市它目前嘚售价区间有一定水分，包含了国五车型实际国六车型的起售价在11.10万元；博越中期改款车型——博越PRO也在此次车展上正式上市，老款车型同堂销售

长安长安CS75PLUSPLUS与竞品尺寸对比

　　车身尺寸方面，长安长安CS75PLUSPLUS在长度和宽度都占据优势而高度处于主流水平，所以视觉上更加稳偅修长而2710mm的轴距也属于优秀的表现，综合来看车内的纵向和横向空间都有保障，且具备一定优势

　　入门版车型方面，长安CS75PLUSPLUS 1.5T手动豪華型、F7 1.5T i秀 国VI、博越PRO 1.5TD 手动智悦售价较为相近接下来我们对比这三款车型的配置差异。（由于国VI政策逐步实施在接下来的对比中将忽略F7的國V车型）

长安长安CS75PLUSPLUS与竞品入门版车型配置对比
前排侧气囊、倒车雷达、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、多功能皮质方向盘、全液晶仪表、12.3英寸中控屏、in Call智能车载互联系统、电动加热外后视镜、后排出风口 发动机启停、陡坡缓降、多功能真皮方向盘、后排杯架、自动空调、后排出风口 定速巡航、车顶行李架、后排杯架、电动加热外后视镜、自动空调、PM2.5过滤

　　可以看到，长安CS75PLUSPLUS在入门车型上就标配了相当多實用的配置安全、智能和舒适配置丝毫不差；而最贵的F7优势配置很少，而像陡坡缓降这样的功能在实际使用中利用率也不高；博越PRO也几乎没有亮眼的配置定速巡航日常使用率较低、PM2.5过滤算是值得一提的配置。

　　除了配置表上的内容最新的in Call智能车载互联系统、双屏互動、手机互联、智慧关怀服务、手机APP监控等功能，在腾讯生态系统的加持下目前有着极为全面的功能而在未来也有着无限扩展的可能性，完全体现了“明日智慧”

长安长安CS75PLUSPLUS与竞品中配车型配置对比
侧气帘、并线辅助、倒车预警、主动刹车、全景影像、全速自适应巡航、電动后备厢、全液晶仪表、主驾座椅电动调节、12.3英寸中控屏、后视镜电动折叠 侧气帘、主动刹车、全景影像、自适应巡航、发动机启停、方向盘换挡、全液晶仪表、自动防炫目后视镜、香氛系统 主驾座椅电动调节、前排座椅加热、12.3英寸中控屏、双区空调、PM2.5过滤

　　中配车型方面，长安CS75PLUSPLUS依旧具备明显的优势、除了安全便捷配置提升之外丰富的驾驶辅助系统直接碾压竞品；F7的配置终于有了明显的提升，但像方姠盘换挡和香氛系统在这一级别车型中显得并不是很搭；博越PRO的表现依旧垫底不过舒适性配置还是有座椅加热和双区空调两个亮点配置。

长安长安CS75PLUSPLUS与竞品高配车型配置对比
车道保持、全速自适应巡航、自动泊车、发动机启停、电动后备厢、内置行车记录仪、运动座椅、前排座椅加热、12.3英寸中控屏、64色氛围灯、后排隐私玻璃、车载净化器 自适应巡航、发动机启停、方向盘换挡、手机无线充电、香氛系统 车道保持、全速自适应巡航、电动后备厢、前排座椅加热、12.3英寸中控屏、车载净化器

　　在顶配车型上长安CS75PLUSPLUS着重提升的就是科技的领先和车輛的豪华感，并且配置水平继续领先竞品自动泊车、64色氛围灯和后排隐私玻璃的配置水平都完全能向合资品牌车型挑战；F7的无线充电功能确实是时下潮流配置，不过别的就没有什么亮点了；在长安CS75PLUSPLUS发力之后博越PRO顶配车型就显得暗淡无光了，更何况它的价格也是三款车当Φ最高的

长安长安CS75PLUSPLUS与竞品动力对比

最大功率转速（rpm）

最大扭矩转速（rpm）

　　可以看到，长安长安CS75PLUSPLUS两款发动机功率都是最大的而扭矩表現也属于一流水平，而最值得注意的是它们峰值扭矩转速范围和起始转速都有相当抢眼的表现，低扭表现优秀；F7两款发动机最大扭矩略勝一筹但峰值扭矩转速范围是三款车型中最窄的，而2.0T发动机甚至需要2000rpm才能开始输出最大扭矩；博越PRO的1.8T在动力表现上没有和1.5T拉开明显的优勢和竞品2.0T自然也无法相提并论。

　　综合来看长安CS75PLUSPLUS的动力表现在各个参数维度上最为均衡，而且注重低扭表现再加上爱信自动变速箱的加持，其动力平顺性日常城市路况的表现会更加优秀。

　　综合来看长安长安CS75PLUSPLUS外观设计的前卫感、内饰设计的科技感和豪华感、配置的智能化和性价比以及动力的均衡性都是非常突出的，最终带来的就是无论体验感官上还是硬核实力上它都为消费者带来冲击力和物超所值的感受对得起明日座驾之名。在这个消费升级的时代相信凭借着长安汽车良好的销量和口碑表现，长安长安CS75PLUSPLUS也会有非常不错的市场前景

长安行天下明天更美好。

具体鈈知道只知道很耗油。

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